Вклад Г. Форда в развитие менеджмента - Научная школа управления

Оглавление:

Когда мы говорим о продолжающихся успехах и достижениях западного общества, то рано или поздно задаемся вопросом, какие факторы привели к тому, что экономика этих стран развивалась так быстро. Эксперты всегда ссылаются на свободу предпринимательства, неприкосновенность частной собственности и многое другое. Но есть еще кое-что — наука управления, менеджмента.

Генри Форд (1863-1947) был основателем автомобильной компании Ford и отцом современной сборочной линии в массовом производстве.

Сын фермера-иммигранта, получившего образование в сельской школе и овладевшего основами механики, ему удалось в начале 1920-х годов стать мастером промышленного гиганта, который захватил почти половину американского автомобильного рынка и продавал свою продукцию на всех континентах.

С момента основания Ford Motor до своей смерти, Форд играл ведущую роль, потому что его огромная энергия, амбиции, целеустремленность и командир личность.

Генри Форд был важнейшей творческой силой своего времени, ответственной за создание высокопроизводительных сборочных линий в целом и за развитие автомобильной промышленности и моторизацию населения в частности. Он сумел предвидеть будущее автомобиля как средства массового транспорта.

Он ввел понятие «фордизм», которое — массовое производство большого количества недорогих автомобилей и использование сборочных линий, что позволило подобрать автомобиль за 98 минут.

Он помог освободить зарождающуюся американскую автомобильную промышленность от финансовой зависимости от восточных государств и добился сочетания высокопроизводительного, крупносерийного, вертикально интегрированного производства с высокой заработной платой и низкими ценами на продукцию.

В 1914 г. компания Ford удивила мир, предложив зарплату в 5 долларов в день, что более чем в два раза превышает зарплату большинства ее сотрудников. Ход оказался прибыльным — постоянный оборот остановился, и Ford начал привлекать лучших механиков. В результате этих инвестиций в людские ресурсы и знания повысилась производительность труда и сократились расходы на обучение. Форд назвал это «мотивом для зарплаты». Использование компанией вертикальной интеграции оказалось успешным.

Его инновации широко копировались в других отраслях промышленности и странах, хотя автомобили Ford были известны в первую очередь применением передовых технических достижений.

Форд был плодовитым изобретателем и получил 161 патент на свои изобретения. Как единственный владелец компании, он стал одним из самых богатых и известных людей в мире.

Активное стремление компании Ford к снижению затрат привело к внедрению многих бизнес- и технических инноваций. Например, франчайзинговая система с появлением дилеров компании в каждом городе Северной Америки и в крупных городах на других континентах.

Научная школа управления

Управление как наука, научная дисциплина возникла в Соединенных Штатах в начале XX века. Этому способствовал ряд факторов, среди которых следует отметить демократический характер страны, трудолюбие ее граждан, высокий престиж образования и отсутствие государственного вмешательства в экономику. Страна была свободна от консервативных догм старого мира, а создание монополий привело к осложнениям в их управлении. В этих условиях появление научного менеджмента было ответом на потребности экономики.

Управление стало рассматриваться как предмет научных исследований. Бизнес-процессы, особенно технологические, в том числе движения сотрудников во время работы, стали тщательно анализироваться. Цель такого анализа заключалась в повышении производительности за счет рационализации рабочего процесса.

Исследования по организационной теории стали систематическими в период 1890-1940 гг. наряду с углублением разработок в области научного менеджмента. Основное внимание в этом исследовании уделяется всей организации, а не работе отдельных членов или членов организации. Были сформулированы организационные принципы, критерии формирования организационных структур, создания системы подразделений, определения управляемости и делегирования прав и обязанностей.

Идеи и концепции, формирующие научную теорию организации, были разработаны многими учеными и практиками. Одна из первых попыток проанализировать организационные аспекты управления была предпринята Ф. Тейлором. Идеи и методы, полученные в результате исследований Тейлора, известны как научное управление, которое сосредоточено на работе на низовом уровне организации.

Развитие этой школы происходило по двум направлениям — рационализация производства и изучение проблем управления. Главной заботой представителей этой школы была эффективность работы организации в целом.

Наибольший эффект от внедрения системы Тейлора получили фабрики Генри Форда, который, благодаря научной организации труда, добился революционного роста производительности, и к 1922 году его фабрики выпускали все вторые автомобили в мире.

Талантливый инженер-механик и изобретатель Генри Форд, известный в свое время как «автомобильный король», позаимствовал у Тейлора основные принципы рационального управления и впервые практически полностью внедрил их в производство.

Форд построил систему организации производства, основанную на сверхспециализации работников, максимальной фрагментации технологических операций и обустройстве технологического оборудования и рабочих мест в строгом соответствии с последовательностью выполняемых операций. Он ввел беспрецедентную форму организации производственного процесса — поточную линию. Впервые использованная им в 1913 году, эта система в виде конвейерной ленты оказалась чрезвычайно эффективной для условий серийного производства. Это позволило значительно сократить производственный цикл автомобиля и снизить стоимость его изготовления.

Эксперты считают, что H. Ford, изобретя сборочный конвейер в производстве автомобилей, спровоцировал «революцию в мастерской». Он создал систему, в которой на первом месте были технологии и техника, которые «подходили» человеку.

Применил максимальную специализацию, регулировал ритм работы, механизировал транспортные операции, развивал предприятие как комплекс, который обеспечивал себя всем необходимым, отделял основное производство от сервиса. Однако Форд не разделял всех взглядов Тейлора, поскольку его больше привлекала практика, и поэтому он выступал против, например, чрезмерного энтузиазма к организационным схемам и структурам; он требовал строгой дисциплины без личного общения работников на цехе; он ввел абсолютное разделение труда на сборочном конвейере.

Генри Форд и его вклад в развитие управления

Генри Форд продолжил работу Тейлора в области промышленной организации. Не имея серьезной подготовки, будучи изобретателем, практиком и просто энергичным человеком, Генри Форд перенес все эти качества на свою работу в качестве инженера, а также в качестве менеджера. Не доверяя профессионалам образование, он соответствующим образом структурировал управление своей компанией. Он подчеркнул отсутствие организации, должностей и менеджмента в его компаниях.

Из своих основных идей он наиболее известен использованием сборочных линий и налаживанием высокоэффективного серийного производства. Помимо повсеместной механизации, которая вскоре стала одной из характерных черт промышленного производства, Х. Форд осуществил глубокую вертикальную интеграцию.

Еще одной примечательной новинкой промышленника стал непрерывно перемещающийся склад, который был практически прототипом системы «точно в срок».

H. Особого внимания заслуживает специфическое отношение Форда к социально-трудовым отношениям. Например, в соответствии со своими представлениями о структуре и методах управления, Х. Форд считал, что задача топ-менеджмента — контролировать, чтобы все подразделения работали над достижением общей цели, когда одному из них не нужно знать о деятельности других. Возможность личного общения между работниками цеха была полностью отвергнута, потому что «завод… не клуб».

Он ни в коем случае не понимал «важную роль» человека, о которой говорил, как о честном затягивании гаек на сборочном конвейере. Он не остался равнодушным к судьбе тысяч рабочих. Он создал условия для их духовного развития. Только компания Форд имела такие условия в Америке в то время.

Солидная заработная плата, позволяющая снимать приличную квартиру для семьи. Хорошие общежития для одиноких. Нормальное рабочее время. Практически 100% гарантия занятости. На всех фабриках Форда тяжелый труд выполнялся машинами; строгим требованием к организации производства являлось оперативное внедрение лучших научно-технических разработок; обязательными параметрами рабочей среды были чистота, гигиена, комфорт, строгое соблюдение психофизиологических характеристик работников при назначении на различные виды деятельности — монотонные и требующие творческого подхода.

Достаточно известно, что Г. Форд установил зарплату в 5 долларов в день (что примерно в 2 раза выше, чем средняя зарплата в автомобильной промышленности США). А через некоторое время зарплата выросла до 6 долларов, но этот факт вряд ли свидетельствует о стремлении предпринимателя к благотворительности как таковой. Более вероятная версия, похоже, заключается в том, что по мере роста зарплат и падения цен на автомобили (которые относились к категории предметов роскоши), потребление будет расти, и, как сказал сам Форд, он полагался на «размер продаж» для получения прибыли. Это позволит не только увеличить прибыль, но и реализовать идею доступности автомобилей.

Таким образом, Х. Форд был одним из основателей современной концепции рабочего как потребителя и, соответственно, развития рынка через массовое производство и высокую заработную плату.

Однако следует отметить, что объявленные 6 долларов были выплачены не всем работникам. Часть этой суммы представляла собой бонус, для получения которого работник должен был выполнить ряд требований. Например, женатый мужчина должен был жить со своей семьей и обеспечивать ее, одинокий мужчина — вести здоровый образ жизни, а молодой мужчина — содержать своих родителей.

Для социальной работы на предприятии был создан институт «социальных инженеров», у которых были «сестры милосердия», которые приходили в рабочие дома и исследовали их круг интересов и чувств.

С помощью этой стратегии Форд также стал «антикризисным менеджером» огромного мегаполиса. В период с 1910 по 1920 год население Дойтруа удвоилось благодаря промышленному буму, причем не только из-за притока обедневших фермеров, но и приезжих рабочих-иммигрантов. В городе разразилась социальная катастрофа — криминализированные соотечественники не желали ассимилироваться. Многие из новичков в Детройте не знали или не хотели знать не только местную культуру, но и английский язык.

Форд сражался с этой опасной демографической группой на своих заводах. Он открыл бесплатную школу, где иммигранты изучали язык и становились социально адаптированными. Он создал так называемый «социальный отдел», сотрудники которого посещали рабочие дома и находили проблемные семьи. Персонал был предупрежден о пьяницах, сторожах борделей, головорезах и другом антиобщественном поведении. По истечении трех месяцев может быть вынесено второе и последнее предупреждение.

В результате Детройт сумел не превратиться в криминальный Клондайк — столицу мировой автомобильной промышленности, развивавшейся цивилизованным образом, которая также задавала социальные стандарты на весь XX век.

Благодаря таким асимметричным антикризисным мерам, принятым задолго до кризиса, Ford удалось удивить мир, увеличив производство автомобилей и удвоив заработную плату рабочих.

Форд считал, что промышленность должна иметь своих генералов и генералов высокой квалификации. Как и Тейлор, он был активным сторонником широкомасштабного использования разносторонних научных знаний в организации производства и управления. Компании Форда создали одну из первых торговых школ в Америке.

Форд видел цель своей предпринимательской деятельности в служении обществу: «Если вы не имеете цели в виду, очень легко перегрузить себя деньгами, а затем, в ваших неустанных усилиях заработать еще больше денег, полностью забыть о том, что вы должны предоставить общественности то, что она действительно хочет». Ведение бизнеса на основе чистой прибыли — очень рискованное занятие…..

Задача компании — производить для потребления, а не для прибыли или спекуляции. Как только люди поймут, что производитель их не обслуживает, конец не за горами. Это была своего рода социальная ответственность перед обществом.

Когда Форд ввел 8-часовой рабочий день и самую высокую зарплату на своих фабриках, многие бизнесмены были возмущены. Но он был убежден, что если его работники не заработают достаточно денег, они не будут активными потребителями товаров, и поэтому Америка не будет иметь среднего класса, от чьей социальной стабильности зависит динамичная экономика страны.

Ford открыл необычные школы со стипендиями для трудолюбивых и талантливых студентов, создал социологическую лабораторию для изучения условий труда, быта и отдыха рабочих, а главное — постоянно заботился о потребителе, делая акцент на безупречном качестве продукции, развитии сервисной сети, постоянном улучшении автомобилей с одновременным регулярным снижением отпускных цен.

Форд считал, что организация промышленности — это наука, и все другие науки служат этой цели. Он является прекрасным примером широкого применения разнообразных знаний в широком спектре деятельности.

Обобщая систему управления Тейлора, Генри Форд добавил к ней свои собственные правила и изложил их в трех утверждениях:

избегать ненужных формальностей и обычного разделения компетенций при выполнении работы.
хорошо платите каждому работнику — платите им не менее шести долларов в день и следите за тем, чтобы они работали только 48 часов в неделю, но не больше.
привести все машины в наилучшее состояние, поддерживать их в порядке и настаивать на абсолютной чистоте, чтобы научить людей уважать свои инструменты, свою окружающую среду и себя.

Достижения Генри Форда, несомненно, способствовали процессу урбанизации, строительству дорог, росту городских пригородов, помогли положить конец физической изоляции фермеров, развитию сельского хозяйства и промышленности. Как и Ф. Тейлор и Т. Веблен, Форд надеялся, что индустриализация поможет вывести на передний план класс производителей, а не коррумпированных аристократов и финансовых тузов из восточных штатов США.

Историческая значимость деятельности Форда становится особенно очевидной, когда сравниваешь его взгляды с идеями Тейлора. Как отметил А.Гастев, создатель НЕТ в России: «Тейлор разработал определенную организационную механику. Необычным техническим революционизмом он решил проблему тайлоризма таким образом, что заменил человеку чистую технологию. Форд заменил рабочих, транспортников, все виды нерегулярной, некачественной работы на станке. Завод Ford представляет собой высший тип административного автомата. Таким образом, Форд — это последнее слово в Тейлоризме; Форд — это Тейлор, который заменил человеческую организацию буквальной сталью.

Таким образом, влияние Форда на экономику 20-го века и его вклад в организацию труда и производства трудно переоценить. До него в Америке не было бизнесмена такого масштаба.

Форд дал стратегию развития современного промышленного производства прошлого века. Суть этой стратегии заключается в производстве относительно недорогой продукции, но очень продуманно распределенной. По словам А. Чандлера, самым сильным атрибутом Форда как создателя американской автомобильной промышленности было его понимание значения слова «производительность». Форду удалось достичь своей цели — сделать работу легче за счет использования техники и создания большого количества новых рабочих мест, в основном за счет развития системы занятости, производства и маркетинга.

Он действительно разработал высоко рациональную и прекрасно организованную систему производства.

Сила его подхода к вопросам управления заключалась в прагматичном пионерском подходе к тому, что было возможно.

Х.Форд: Моя жизнь, мои достижения

Как уже упоминалось, Генри Форд был одним из создателей «философии практики» XX века, он разработал теорию под названием «Формизм», которая нашла отражение в его книгах, в частности, в книге «Моя жизнь, мои достижения». Сегодня и завтра.

«… Мы делаем всех полностью ответственными. У каждого рабочего своя задача. Начальник бригады отвечает за подчиненных рабочих, начальник цеха для своего цеха, начальник отдела для своего отдела, директор для своего завода. Каждый обязан знать, что происходит вокруг него. Название «режиссер» — неофициальное. В течение многих лет завод находился под контролем одного директора. Кроме него, есть два человека, которым никогда не давали конкретную работу, но которые самостоятельно взяли на себя некоторые департаменты. У них шесть сотрудников, ни один из которых не имеет особых обязанностей. Они выбрали свою работу — круг их задач не ограничен раз и навсегда. Они всегда рядом, когда нужно их вмешательство.

Для людей, у которых есть только одна цель — работать и творить, — путь открывается как бы сам по себе; каждый работник имеет доступ к каждому. Эта система настолько укоренилась в нашей повседневной жизни, что начальник цеха ничуть не обижается, когда работник переходит через голову непосредственно к начальнику фабрики.

Все наши сотрудники, как на заводе, так и в офисе, приглашаются на работу в различные отделы. Мы никогда не приглашаем опытных людей, каждый должен начинать с самого дна, потому что мы не придаем никакого значения предыдущему опыту. Честному человеку очень легко получить повышение среди нас; но многие люди, хотя и способны работать, не способны мыслить; такие люди получают повышение только в той мере, в какой они этого заслуживают своим усердием; они не обладают необходимыми качествами со стороны начальника.

Я верю, что в великом процессе отбора на наших фабриках каждый в конце концов попадает туда, где ему самое место. Прилив всегда будет нести способный человек в нужное место; возможно, он не получит его, если организация была строгая, если есть известный предписанной рутины. Но у нас так мало титулов, что любой, кто может справедливо заявить о чем-то лучшем, очень быстро становится лучше.

Тот факт, что у нас нет «вакантных» должностей, не является для него препятствием, потому что на самом деле у нас нет «должностей». У нас нет готовых постоянных вакансий, наши лучшие сотрудники сами создают свои позиции. Для них это не сложно, потому что работы всегда много, а если нужно дать работу тому, кто хочет двигаться вверх, то препятствий для его продвижения нет.

Назначение не связано с какими-либо формальностями; человек немедленно назначается на новое задание и получает новую заработную плату. Таким образом, все наши сотрудники сделали карьеру; руководитель завода начинал как машинист; руководитель одного из самых важных наших отделов пришел к нам как мусорщик. Во всей нашей продукции нет никого, кто не пришел бы к нам прямо с улицы, все, что мы сделали до сих пор, создано людьми, которые принесли с собой только одну вещь — желание работать.

Мы не обременены никакими традициями, за исключением одной: «Все может быть сделано лучше, чем было сделано раньше». Желание сделать все лучше, быстрее и с меньшим количеством материала, чем раньше, содержит в себе решение практически всех производственных задач.

Дисциплина везде строгая, у нас нет мелочных правил. Недобросовестное урегулирование предотвращается тем, что право поселения принадлежит только руководителю отдела кадров, который редко им пользуется. Конечно, ты должна быть строга к неиспользованным прогулам.

Наши сотрудники не имеют права приходить и уходить, как им заблагорассудится; они всегда имеют право попросить отпуск у начальника цеха; если кто-то отсутствует без объяснения причин, его мотивы строго проверяются, когда он возвращается и, при необходимости, направляются в медицинский отдел. Если они действительны, он может вернуться к работе. В противном случае он может быть обвинен.

Личного контакта практически нет, рабочие после работы уходят домой — завод все-таки не клуб. Чистая, яркая и хорошо вентилируемая заводская среда является предпосылкой высокой производительности и здоровой рабочей среды.

Наши машины расположены близко друг к другу, потому что каждый дополнительный квадратный метр уже ведет к определенному увеличению производственных затрат; каждая операция измеряет именно ту площадь, которая требуется работнику; конечно, она не может быть ограничена — это тоже было бы пустой тратой времени.

Неопытным может показаться, что машины на наших заводах просто укладываются друг на друга; но они устроены научными методами не только в чередовании различных операций, но и в соответствии с системой, которая дает каждому рабочему необходимое ему пространство, а не лишний квадратный дюйм. Такое близкое расположение заставляет нас уделять большое внимание предохранительным устройствам и вентиляции.

Даже при старой системе этот процесс занимал всего три минуты — похоже, он не заслуживал особого внимания. Были установлены два стола, на которых было занято 28 человек: За девять часов рабочего дня они собрали в общей сложности 175 поршней — ровно по три минуты и пять секунд каждый. Никто не обратил внимания, и многие поршни оказались непригодными для использования при сборке двигателя.

Весь процесс был в целом прост. Рабочий снял вал с поршня, смазал его, заменил шатун и вал, затянул один винт и затянул другой, и работа была выполнена. Наш наблюдатель внимательно изучил всю операцию, но не смог сказать, почему она заняла целых три минуты. Затем он проверил различные механизмы на хронометре и обнаружил, что за девять часов рабочего дня четыре часа были потрачены на хождение туда-сюда. Рабочие вообще не уходили, но вынуждены были переезжать туда-сюда, чтобы привезти материал и отложить готовую деталь. На протяжении всего процесса каждый рабочий делал восемь различных движений руками.

Наблюдатель предложил новый план, и он разделил весь процесс на три действия, поставив по три человека с каждой стороны и наблюдателя в конце. Вместо того, чтобы делать все движения, каждый человек сделал только треть из них — столько, сколько он мог сделать, не двигаясь в одну сторону. Группа работников была сокращена с 28 до 14 человек. Рекордная производительность 28 штук составила 175 штук в день. И теперь семь человек производят 2600 штук за восьмичасовой рабочий день.

Около 90% нашего оборудования стандартизировано. Стандартные машины делятся на 250 различных групп, каждая из которых подразделяется на типы и виды; общее количество видов исчисляется тысячами. Группы, называемые токарные станки, прессы, пилы, сверла и т.д., включают в себя сотни различных типов, различающихся по форме и размеру.

И так, несмотря на то, что сейчас мы производим 8 тысяч автомобилей в день, мы вложили в оборудование меньше капитала, чем когда наше производство составляло 3 тысячи автомобилей в день. Это связано исключительно со стандартизацией. Это стандартизированное оборудование — результат двадцатилетней работы. Сегодня система развилась до такой степени, что купить наши машины не сложнее, чем любой другой предмет домашнего обихода.

То же самое относится и к инструментам, с помощью которых изготавливаются машины. Все зубчатые передачи, ключи, оси, рычаги, педали и другие детали машин стандартизированы; благодаря различным комбинациям этих деталей, идентичных по форме и размеру, мы можем создавать машины для самых специальных целей. Это упрощение вопроса об оборудовании является основой нашей производственной программы».

Форд считается создателем «индустриальной индустрии» 20-го века и человеком, который привел промышленную революцию к своему пику.

В заключение, вот пятнадцать принципов организации работы, разработанных Г. Фордом, которые не потеряли своей актуальности в наше время:

действия, работа должна иметь значение, социальное значение.
рабочее место не должно создавать равнодушия к работе, незаинтересованности в работе, работник не должен быть изолирован в организации.
администрация должна создать для каждого сотрудника такие условия, чтобы он мог показать, на что способен на своем рабочем месте, требования к сотруднику нельзя недооценивать.
результаты работы не должны быть обезличены, они должны быть названы по возможности, т.е. у работы, идеи, у предложений всегда должен быть автор, администрация не должна присваивать авторство.
у каждого сотрудника есть свой взгляд на то, как улучшить свою работу, свою организацию. Администрация должна организовать сбор предложений и внедрить их, если они полезны для организации.
работник должен осознавать важность своей работы, поэтому полезно регулярно напоминать ему о важности его работы и его роли в общей работе.
Все стремятся к успеху. Успех означает реализацию целей. Полезно, если каждый сотрудник имеет возможность постоянно добиваться успехов, которые должны быть замечены, выделены и отмечены.
успех должен сопровождаться признанием и вознаграждением, моральным и материальным.
каждый работник работает лучше, если вовремя получает необходимую для работы информацию.
все решения об изменении работы и места работы принимаются руководством организации со знанием и опытом соответствующих работников.
Каждый сотрудник должен получать информацию о своей служебной аттестации. Эта информация должна быть справедливой и адекватной, чтобы сотрудник мог корректировать свое поведение.
желательно предоставить сотруднику возможность самоконтроля. Кроме того, интерес к работе значительно возрастает, когда результаты работы видны.
большинство людей стремится получить новые знания во время работы. В то же время, более высокие требования, которые способствуют развитию человека, он воспринимает с большим интересом, чем заниженные. Работа не должна быть примитивной. По крайней мере, должны чередоваться операции различной сложности.
если качественная работа не вознаграждается, а только приводит к тому, что работник все больше и больше обременяется, то инициатива работника будет парализована.
работа должна дать ему возможность руководить своими действиями, принимать решения самостоятельно. В этом случае сотруднику предоставляется возможность для самовыражения.

Чтобы подытожить вышеизложенный материал, давайте вкратце отметим следующее.

Генри Форд внес большой вклад в управление. Построил систему организации производства, основанную на сверхспециализации рабочих, максимальной фрагментации операций технологического процесса и обустройстве технологического оборудования и рабочих мест в строгом соответствии с последовательностью выполняемых операций. Он ввел беспрецедентную форму организации производственного процесса — поточную линию, которая позволила перейти на массовое производство автомобилей.

Основные положения его философии: платить высокую заработную плату каждому работнику и следить за тем, чтобы все они работали 48 часов в неделю, но не более; обеспечивать наилучшее состояние всех машин, настаивать на их абсолютной чистоте, учить людей уважать других и самих себя.

Компания Ford уделяла большое внимание охране труда и созданию нормальных условий труда, ввела 8-часовой рабочий день и минимальную заработную плату. Основные принципы системы Х. Форда:

Массовое производство стандартных изделий на сборочной линии;
Непрерывность и динамичность производственного процесса;
Максимальная рабочая скорость;
Новая технология, основанная на поточном производстве;
Точность как стандарт и качество продукции;
Определяющая роль технической и технологической системы;
Экономический эффект системы;
Не зависеть от человека и его слабостей.

Форд — символ организационного и технологического прогресса, сознательный создатель общества массового потребления и социальных гарантий. Оценка личности и творчества Генри Форда до сих пор вызывает споры. В первые годы после его смерти, его во многом интуитивные методы управления и инновационные методы были подвергнуты активной критике, но затем получили широкое признание среди исследователей в области менеджмента, как неотъемлемая часть эффективного руководства.

Г. Форд и его вклад в развитие предпринимательства

Генри Форд — один из самых известных американских промышленников. Он владел заводами по всему миру. Как говорят его коллеги и последователи, Форд был очень талантливым изобретателем, автором 161 патента в США. Конечно, такое большое количество достижений было подкреплено знаниями и инновационными идеями Ford. Он внес очень значительный вклад в развитие делового мышления и выстроил систему организации производства.

Его система была основана на идее сверхспециализации сотрудников и разделении технологического процесса на ряд операций. Таким образом, рабочие места и технологическое оборудование располагались в строго определенных местах, а также в определенном порядке, который соответствовал последовательности действий, выполняемых работниками.

H. Форд также ввел совершенно новую форму организации производственного процесса. Его ядром была так называемая сборочная линия. Это сделало H. Ford одним из первых, кто перешел на массовое производство автомобилей, и его бренд очень быстро стал одним из самых известных и востребованных во всем мире.

Взгляды Дж. Форда — это целостная философия. Его основные положения можно резюмировать следующими идеями:

Необходимо обеспечить высокую заработную плату каждому работнику;
Проверки необходимы, чтобы удостовериться, что сотрудник не выполняет свои обязанности менее 48 часов в неделю;
Должно быть гарантировано лучшее качество и состояние всех транспортных средств;
В производстве необходимо поддерживать чистоту;
Мы должны научить людей уважать окружающих и самих себя.

Технологические требования очень тесно связаны с психологическими особенностями человеческой личности. И благодаря этим идеям и предположениям Х. Форд смог организовать совершенно уникальный и по-настоящему эффективный производственный процесс. Компания Ford также уделяла большое внимание охране труда. Он стремился создать оптимальные и нормальные условия для трудовой деятельности. Работники выполняли технологически сложные работы, поэтому необходимо было поддерживать их общее состояние, чтобы не потерять мотивацию к работе.

Среди принципов Форда выделяются следующие. Во-первых, массовое производство стандартной продукции на сборочном конвейере, что позволило сэкономить значительное количество времени и дало возможность выполнять несколько важных задач одновременно в определенное время. Во-вторых, непрерывность и мобильность производственного процесса. Усовершенствованные производственные системы позволили выполнять технологические задачи и работать без перерывов и поддерживать оптимальный уровень производства. В-третьих, максимальный темп работы, который обеспечивался конвейерной технологией и технологическими процессами.

Благодаря поточному производству были разработаны новые технологии и гарантирована точность в качестве стандарта продукции. Опыт показал — экономический эффект системы был достигнут за очень короткое время, что считалось настоящим прорывом для того времени. Технологические процессы и производство больше не зависели от человеческих ошибок, человеческих слабостей и способностей. Но даже без людей технологии были бы просто невозможны и нереализуемы, поэтому роль человека оставалась значительной.

Г. Форд ориентирован на максимальную специализацию, регламентированный ритм работы, механизацию транспортных предприятий. Он разработал предприятие как специальный производственный комплекс, который обеспечивал себя всем необходимым и отделял основное производство от обслуживания производства. Форда больше привлекала практичность и поэтому он выступал против чрезмерного увлечения организационными схемами и структурами. Он требовал строгого соблюдения дисциплины, а также препятствовал личному общению между сотрудниками компании. Абсолютное разделение труда на сборочном конвейере является ключом к успешному достижению поставленных целей и результатов.

Идеи Форда и их влияние на современное состояние управления

Генри Форд разработал организационно-технические принципы, которые легли в основу управления производством. Исследования Форда стали совершенно новым этапом в развитии науки и техники, а также в развитии теории управления и менеджмента. Повышение производительности и производственных результатов — символы работы и изобретений Форда. Он поставил перед собой задачу обеспечить высокую производительность труда при минимальных затратах, то есть оптимизировать производственные процессы и снизить их зависимость от имеющихся ресурсов. Особое внимание уделялось рационализации машин, технологий и всего производства в целом.

Из его основных идей наиболее известным является использование сборочных линий для организации высокоэффективного массового производства. И вместе с повсеместной механизацией, которая вскоре стала одной из характерных черт промышленного производства, Х. Форд осуществил глубокую вертикальную интеграцию. Форд также считается одним из основателей современной концепции рабочего как потребителя. Соответственно, его идеи сыграли важную роль в развитии рынка через массовое производство и обозначение высокой заработной платы как одного из ключевых мотивационных аспектов.

Форд изложил ряд идей, касающихся организации процессов управления, производства и установления принципов управления. Он рекомендовал избегать ненужных формальностей при выполнении работы, равно как и обычного разделения обязанностей. Компания Ford также рекомендовала, чтобы каждый сотрудник получал хорошую зарплату и чтобы все машины и оборудование были в наилучшем и идеальном состоянии. Достижения Генри Форда, несомненно, способствовали процессу урбанизации, строительству дорог, росту городских пригородов, помогли положить конец физической изоляции фермеров, развитию сельского хозяйства и промышленности. Как и Ф. Тейлор и Т. Веблен, Форд надеялся, что индустриализация поможет вывести на передний план класс производителей, а не коррумпированных аристократов и финансовых тузов из восточных штатов США.

На странице курсовые работы по менеджменту вы найдете много готовых тем для курсовых по предмету «Менеджмент».

Здесь темы рефератов по менеджменту

Читайте дополнительные лекции: