Оглавление:
Управляемые муфты
- Привод сцепления Муфта этой группы включает в себя муфту, которая позволяет сцеплять и снимать вал как во время движения, так и во время остановки. Применитесь в точном параллельном выравнивании вала. Эти муфты широко используются для частых пусковых и реверсивных операций, что характерно для транспортных
машин, металлорежущих станков и др., по принципу действия, эти муфты делятся на кулачковые (зубчатые) и фрикционные. Кулачковая передача сцепления сцепляется или приводится в действие трением из-за небольших размеров и веса. Однако достаточно плавное включение во время движения при использовании этих муфт возможно только при наличии специального синхронизатора. Фрикционная муфта имеет скорость и передается
Кулачок и шестерня сцепления (рис. 13.10), состоящая из двух полумуфт с выступами- Людмила Фирмаль
кулачками на торце(рис. 13.10 А) или внешние и внутренние- 331тренные эвольвентные зубья (рис. 13.10 б). В рабочем положении кулачок (зуб) одной половины муфты входит в полость другой. Для включения или выключения сцепления одна из часто приводимых полумуфт крепится к валу подвижно в осевом направлении. Передача муфты осуществляется с помощью специального оборудования. Фрикционная муфта в форме рабочей поверхности. Разделенные на
диски (рис. 13.11), кукуруза (рис. 13.12, а) цилиндрическая (рис. 13.12, б). Они передают крутящий момент за счет силы трения, создаваемой на поверхности трения соединительного звена. Давление на фрикционную часть создается механизмом включения различных типов. Устройство гидравлического, пневматического или электромагнитного типа удобно для дистанционного управления сцеплением. Муфта работает со смазкой или без нее. Для риса. 13.11, и показывает пару поверхностей трения и дисковую муфту. Для приведения муфты в рабочее положение необходимо создать
- прижимную силу Fnp, а момент силы трения для поворота приводной муфты определяется по формуле L1tr=GPL p/. (13.1) Где/?CP=(D+D J/4-Средний радиус рабочей поверхности диска. Усилие зажима Fnp Ss4 / W / [/(O4-D J], где K-коэффициент сцепления; K-1,25… 1.5; M-Номинальный крутящий момент, передаваемый муфтой. При высоком крутящем моменте один из дисков может уменьшить трение рабочей поверхности, уменьшить прижимную силу Fnpi, уменьшить усилие Fnp и габаритные размеры муфты 3321 2. Рис, 13.11. Одна, а не фрикционная конструкция, используемая во многих парах многодисковых муфт поверхностного типа(рис. 13.11, б). Эти муфты имеют две группы дисков, внутренние 2 и внешние 3. Внешний диск
соединен с полумуфтой/, а внутренний диск-с полумуфтой 5 посредством подвижного шлицевого соединения. Крайний внутренний диск справа поддерживается регулировкой гайки 4\крайний диск слева приводится в действие прижимной силой механизма управления. В этом случае усилие прижатия передается на все поверхности трения, и Формула (13.1) принимает вид:=F np/?cp/z, где g-число пар трущихся поверхностей. Количество ведущих Дис- в) Я ) Рис 13.12 Прижимная сила Fnp последнего диска не выбирается, так как она постепенно уменьшается за счет трения выступа диска в канавке полумуфты. Толщину стального диска принять 1,5…2.5 мм для 333muft и 2.5 со смазкой…5мм —
для соединения без смазки. Зазор между дисками в муфте отвода Людмила Фирмаль
составляет от 0,2 до 1 мм в зависимости от материала поверхности трения. Все диски должны быть параллельны муфте, избегать соосного, локального повышения износостойкости. Диск фрикционной муфты проверяется на устойчивость при условии p=4Fnp/[jt (D2-DI)]<; [p], Где G] — допустимое давление на поверхности соединения treie;сталь по стали[Р]=60…80 МПа для чугуна в стали, [p]= = 80… …100 мега паскалей Несколько муфт диска использованы для того чтобы перенести малый и средств вращающий момент (токарный станок, etc.).да что с тобой такое?
Смотрите также:
Решение задач по деталям машин
| Назначение и классификация муфт | Самодействующие муфты |
| Нерасцепляемые муфты | Сварные соединения |
