Соединение деталей с натягом

Соединение деталей с натягом

• Соединение деталей и натяжение Соединение деталей с натягом является фрикционным соединением, то есть соединением, передающим нагрузку за счет силы трения между сопрягаемыми поверхностями. Требуемое вертикальное давление между этими поверхностями возникает за счет упругой деформации соединяемых деталей, которая получается при посадке деталей(рис. 11.17, а) в Валу

(рис. 11.17, 6)с диаметром отверстия, меньшим диаметра вала. Сила трения (м в ч) обеспечивает неподвижность соединения(рис. 11.17, в) уметь воспринимать как крутящий момент, так и осевую силу, то есть удовлетворять условию F lp к H1 0.»2A V d F P b(H-5) 297gde K-коэффициент запаса сцепления (K=1.Б…2); M, K-крутящий момент, Н»м;D-диаметр посадочной поверхности, мм; Fa-осевая сила, Н , Примеры компонентов, связанных с натяжением,

включают соединение коронки и ступицы зубчатого и червячного колес, Людмила Фирмаль

ступицы колеса с валом, планетарной зубчатой передачи и сателлита и вала. Соединение конструктивно простое и обеспечивает хорошую центровку, но вызывает значительные концентрированные напряжения на соединяемых деталях, но не находится в допустимом диапазоне соединяемых деталей. Последнее требует селективной сборки, так как наличие дисперсии натяжения снижает надежность соединения. Соединение осуществляется одним способом:с нагревом

деталей крышки с охлаждением покрытых деталей, гидравлическим способом крепления (подача масла на интерфейс под давлением). Лучшим является первый такой способ, когда, как и при прессовании, неровные гребешки обрезаются, что снижает надежность соединения. Одной из основных задач при расчете натяжения и соединения является выбор посадки, которая обеспечивает передачу заданной нагрузки. В связи с этим детали претерпевают прямо противоположную деформацию герметичности 6, мм размер: 6=дБ-ад, dB, где n dA-диаметр втулки (вала), соответственно, и детали

• покрытия » wausa (отверстие), 298N и определенное давление p, M N a, определяется по формуле L Yum e P=d (CB/E B+C A/E y (, L6), где d-диаметр посадки, мм;EB и EA-упругость покрывающей части.; ^ = — ^ — ^ — 1 1 3 ; здесь соответствующий коэффициент поперечной деформации для Pb и jiA-плакированной и покрывающей частей; диаметр отверстия dj-покрытой (валовой) части; диаметр ds-наружный диаметр покрывающей части (ступицы). Когда неровности прессования отсекаются и становятся эффективными, расчетное натяжение 6 меньше измеренного 6I, а именно 6=6H-1,2 (Rzb+Rza) 103, (11.7) RZB и RzA установлены. При посадке с подогревом или охлаждением 6=6I. Удельное давление p сопрягаемой поверхности

должно быть таким, чтобы сила трения была больше внешней нагрузки:p=f Tp/(jtd/f), (11.8), где I-длина посадочной поверхности, в мм..0,22 при нажатии и f=0,08…0.19) в сборе с нагревом и охлаждением для стальных сопрягаемых деталей. При расчете соединения по формуле(11.5)определяют требуемую силу трения F Tp, затем из(11.8)определяют требуемое удельное давление p; из Формулы (11.6)-R ацетилхоэфирную нагрузку 6 и из Формулы (11.7)-измеренное давление P. Необходимо проверить прочность вала и ступицы. Более интенсивным является освещение деталей.

M допустимое натяжение в осевом направлении для обеспечения прочности покрытия детали (без пластической деформации), мм Людмила Фирмаль

btah=R tahb/R, Rtah=0-5TL[1″(«W h°iA~~n Rea) материал покрытия детали сыпучесть, МПа, усилие прессования, N Fa-) 299 пример 11.3 для выбора посадочной площадки необходимо обеспечить соединительную ступицу зубчатого вала по следующим данным (рис. 11.8): крутящий момент M=5•10 * N * m; осевая сила Fa=715N.: диаметр соединения d=50PM;наружный диаметр ступицы=80■>I. Rat=Rat = 1,25 мкм или меньше поверхности Земли;модуль упругости E=2,2-10Y МПа: коэффициент поперечной деформации CD=0,3;коэффициент трения f=0,1. 1. Требуемая сила трения в соответствии с формулой (11.5) F rp=K=3 * 10 * N, где K=1.5-Коэффициент сцепления. 2. Требуемое

удельное давление по формуле(11.8) P=F T p/(ndlf)=34мпа. 3. Натяжение рассчитывают по формуле(11.6) 6=pd (SD/EB+CA / EA)=0.025 мм. SV=1-pe=0,7; коэффициент + Il=2,58. 4. Напряжение измеряется по формуле (11.7)) = 6 + 1 ,2 • 10′ (РЗБ+Рза)=0,040 мм; Здесь высота мнкронеровностей rig=RzA= = 5R a=6,25 мкм. 5. Выберите посадку на столе. STCMEA144-75: диаметр D—50 мм посадочное отверстие H7, вал-s6 (0 50H7/s6) с минимальным натяжением bp11p=0.043 мм,Макс-BT A x=0.084 мм. 6. Проверьте допустимость посадки в состоянии прочности деталей. Удельное давление, вызывающее пластическую

деформацию в части ступицы, {Rtah]=0, 5o1l[1—(d / da) 2]=152MPa; Соответствующее допустимое максимальное натяжение[BT A K / = =[Рот] p=0,112 мм. Из-за BT A x<[BT a x1] обеспечивается прочность ступицы, то есть посадка, принятая при наибольшем напряжении, не вызывает пластической деформации на поверхности отверстия ступицы. 7. Усилие прессования по формуле (11.9)) f » =nd / pf=29 900 Н

Смотрите также:

Решение задач по деталям машин

Шпоночные соединения	Подшипники скольжения. общие сведения и область применения
Шлицевые соединения	Подшипники качения. общие сведения и классификация

Если вам потребуется помощь по деталям машин вы всегда можете написать мне в whatsapp.