Ремни и шкивы

Ремни и шкивы

• Ремень и шкив Ремень является важнейшим элементом трансмиссии, который определяет ее работоспособность. К ремню предъявляются основные требования: высокая тяговая способность, то есть надежность соединения со шкивом, достаточная прочность, долговечность и износостойкость, низкая стоимость. В плоскорелефной передаче используют два типа ремней: обычный-v=при окружной скорости 25…30 м/с и высокая скорость-v > 30 м/с. Обычные ремни включают в себя резину, кожу, хлопок и шерсть.

Они выпускают их в рулонах. Концы ремня нужной длины сшиваются различными способами. Место сшивания тяжелее и имеет меньшую гибкость, чем сам пояс. Это вызывает удар при прохождении через шкив, вибрацию и резко сокращает срок службы. Согласно ГОСТ23831-79, наиболее распространен резиновый пояс. Они состоят из нескольких слоев ткани синтетической основы с резиновым слоем и пластиной, завулканизированными. 8.5).

Ширина ленты b=20…500мм, толщина 6=3…13,5 мм Пояс изготовлен в 3 типах. Людмила Фирмаль

Adclicks 219º резиновая прокладка из дилинг \ Пять. ♦L H ‘L’a’ A ‘ L ‘^L ‘^ L P ‘ a ‘ l ‘ ^L * . M no^l». м л Гумурони Но) Я есть■■■■■■■■■。 . Дж — По < — В) Рис 8.5 Все между прокладкой и краями защищено гидроизоляционным составом(рис. 8.5, а); б-слой, обернутый как резиновым слоем, так и без него(рис. 8.5, б); с-резиновая прослойка (обернутая спирально без фиг. 8.5, в). Кожаный ремень (ГОСТ18697-73) характеризуется высокими тяговыми возможностями и допускает максимальную перегрузку. Он ограничен из-за высокой стоимости его использования. Высокоскоростные ремни изготавливаются из

нейлона или нейлона с фрикционным покрытием на синтетической смоле или коже. Благодаря высокой прочности этих материалов, пояс становится намного тоньше и легче, что придает ему гораздо большее натяжение. Выполняют бесконечную или конечную сварку концов таким образом, чтобы место соединения не отличалось от всей ленты, чем обеспечивается самая тихая подвижная работа. Быстрые ремни до 100 m/s. Это включает ремень нейлона имея самую лучшую скорость представления. Несколько слоев ткани 1 несущих элементов (фиг. 8.6 А) или слой кода 2 намотан на спираль, которая встроена в

• вулканизационный реактор- е)<9 Рис 8.6 Морис 8.7 Джина 3 (Рис. 8.6, б). Пояс имеет 4 поверхности обруча ткани, и также может быть сделан без его. Самые высокие КПД передачи, гибкость и стойкость в бесшнуровых поясах. Основные размеры клинового ремня (рис. 8.7, б) — ширина нейтрального слоя br, высота ленты h, угол клина ленты в свободном недеформируемом состоянии fo и расчетная длина нейтрального слоя L. Промышленность выпускает три типа клиновых ремней: нормального сечения, узкие и широкие (вариаторные). По данным gost1284. 1-80 изготовлено соотношение семи типоразмеров нормального сечения ремня bp / / i=1,4(см. табл. 8.1 и рис. 8.7, а); в общем машиностроении он в настоящее время

используется на скоростях до 30 м/с. Узкий пояс о&R/L=1,05…Изделия четырех секций для машиностроения изготавливаются в соответствии с РТМ38-40545-79(см. табл. 8.1 и рис. 8.7, Б), а для трансмиссии двигателей легковых автомобилей и тракторов—по ГОСТ5813-76*. Узкий пояс позволяет для большего усилия чем пояс нормального поперечного сечения, и на такой же площади поперечного сечения он передает около 2 времени больше силы, позволяющ скорости до 50 M/s. Широкий пояс в соотношении B / y=2…4 используется для бесступенчатой трансмиссии (вариатора). За увеличение 2218.1 размер приводного ремня для общего

назначения Поперечное сечение а » мм* Caiie Obaia в Seciii Размер сеони. mm6P Л Людмила Фирмаль

М Г Длина 1 м, вес в кг Нормальный пояс раздела Предел для Aia L, мм Около 8.5 10 6 2.1 47 400… 2 500 0,06 А11 13 8 2,8 81 560… 4000 0,105 B14 17 10.5 4.013 138 800… 5300 0.18 В 19 22 13,5 4,8 230 1800….10 600 0,30 G27 32 19 6,9 476 3150…15000 0.62 D32 38 23,5 8,3 692 4500…18 000 0,90 E42 50 30 11.0 1170 6300…18 000 1,5 Узкие ремни УО8. 5 10 8 2.0 56 630…35.50 0.07 WA11 13 10 2.8 93 800…4500 0.12 UB14 17 13 3 5 159 1250…8000 0.20 SW22 19 18 4,8 278 2000…8000 0.37 Для последнего угол клина40 м / с уменьшается сцепление между взаимодействующими поверхностями, а пропускная способность трансмиссии предотвращает это явление,в шкиве предусмотрена кольцевая канавка. Шкивы скорости V5m/s должны быть статически сбалансированы. Шкив скорости передачи должен подвергаться

динамической балансировке. Основные размеры шкива-выпуклость H, диаметр d, ширина B и Стрела регулируются ГОСТ17383-73*. Для клинового ремня (рис. 8.12) рабочей поверхностью является сторона клинового паза обода шкива. Рабочая поверхность канавки шкива имеет шероховатость ra=2,5 мкм, ее желательно отполировать. Шкив должен быть хорошо сбалансирован. Размеры и количество канавок определяются количеством ременных профилей и ремней. Изгиб ремня на шкиве деформируется, и угол сечения уменьшается тем больше, чем меньше диаметр шкива. Для лучшего прилегания боковой части ремня к канавке шкива угол канавки<p следует

выбирать в зависимости от расчетного диаметра шкива. Для клиновых ремней рабочей поверхностью является сторона V-образного паза обода шкива. Шкив<p, верхний клиновой ПАЗ=40°, независимо от диаметра- Для 224 круглых ремней контур канавки выбирается в виде полукруга с радиусом, равным радиусу ремня. Шкив изготовлен из чугуна SCH15-в v30m/s, модифицированного чугуна и стали 25L-в v^4 5m/s, из алюминиевого сплава-в v80m/s, из легированной стали-в v100m / s, сварной шкив изготовлен из чугуна.

Смотрите также:

Решение задач по деталям машин

Расчет червячных передач	Геометрия передачи. силы и напряжения в ремне
Ременные передачи. Общие сведения	Скольжение ремня, кинематика и кпд передачи

Если вам потребуется заказать решение деталей машин вы всегда можете написать мне в whatsapp.