Оглавление:
Определение критического кавитационного запаса
Определение критического кавитационного запаса. Эксперименты показали, что область минимального давления, при котором происходит кавитация, расположена за затвором вблизи края входного отверстия. Определите давление в этом area. To для этого запишите уравнение Бернулли в сечении струйки жидкости непосредственно перед входом во впускное отверстие и рабочее колесо blades. In кроме того, мы предполагаем, что гидравлические потери в подаче малы и незначительны. И затем… РВ ^ «» Ро Пи? «„^2 $〜 (2.68) G to ro и Gu “ абсолютное давление и расход перед входом в лопатку рабочего колеса (см. L 2.5) Опишите уравнение Бернулли относительно относительного движения жидкости в сечении струйки и сечении K, где давление минимально перед входом лопасти рабочего колеса.
Если количество гелия, протекающего через крыльчатку, существенно отличается, а поток самоподобен, то критическое число кавитации зависит не столько от типа жидкости, сколько от ее температуры. Людмила Фирмаль
- Потому что эти разделы находятся близко друг к другу, У-И-Э-адом. Гидравлические потери составляют ignored. At в то же время P *и _p ^ » 4 П «2}> р / г» г 2Д ’ Откуда (2.69)) Р.? За № 2Д ’ 2-я〜п#2 $ с) Кавитация происходит, когда минимальное давление равно давлению насыщенного пара жидкости, подаваемой насосом, то есть s. p. = начинается при значении рН. 1и: к \ 2 ^ _ л » ИК-рН. северный^ И * <sup class=»reg»>®</sup> / p ^ ’2 cr-это критическая числовая кавитация, обозначенная буквой K в символе 1.21.Для кинематически подобных течений отношение скоростей i) k] io, а следовательно, и критическое число кавитации одинаково.
В противном случае число критических кавитаций будет различным, так как распределение скорости на входе в рабочее колесо будет различным. Поскольку скорости δk и Ivo являются скоростью носа лопатки, поскольку критическое число кавитации равно, геометрическое подобие входных элементов и потока лопатки в основном необходимо. Даже большие отклонения от подобия выходных элементов мало влияют на величину Chr. So, число критических кавитационных колебаний зависит от формы проточной части входного элемента рабочего колеса и направления его потока на входе в рабочее колесо (режим работы насоса). Из формул (2.68) и (2.69)、 (2.70)) В кавитационном режиме, rsp1p = РП. П и Кемпер. ИК-пн, N б это’о 、、 Ч 10r2U Или по формуле (2.64)、 Д ^ ло ^ л ^ КР 2-2.
- Полученное уравнение является основной формулой расчета кавитации. Из Формулы (2.70)следует, что давление rm; чем меньше n, тем больше скорость, и u}.Скорость w0 максимизируется для струек, которые текут вдоль фронта disc. In в этом случае диаметр входного отверстия, а следовательно и переносной спидхел, будет максимальным. Скорость Р0 здесь тоже, как правило, максимальная. Поэтому наиболее опасной кавитацией является точка вокруг входной кромки. Давление насоса не изменяется, даже если в отдельном потоке возникает локальная кавитация. Последнее происходит только тогда, когда кавитация захватывает достаточно большую площадь рабочего колеса, поэтому применение формулы (2.71) к периферийной струе не является correct. It используется для среднего потока, а P0 и й понимаются как абсолютные и относительные скорости непосредственно перед входом лопасти рабочего колеса в средний поток потока.
Уравнение (2.71) подходит как для 1-го, так и для 2-го критических режимов кавитации. Критическое число кавитации Xi 2-го критического режима равно、) Из Формулы (2.71) видно, что критический запас кавитации зависит только от скорости движения жидкости, которая определяется конструкцией насоса и режимом его работы. Если давление не зависит, а количество он течет во время работы зависит не столько от типа и температуры жидкости: когда колесо НС существенно отличается, а жидкость ОДО-кондентная, и температура значительно ниже критической, то поток самодельного автомобиля. Это позволяет использовать результаты работы всего насосного агрегата в одной жидкости для определения кавитационного резерва при работе насоса в другой жидкости.
Если температура жидкости близка к критической, то из-за термодинамического эффекта, возникающего при кавитации (охлаждении жидкости в начале), гибель жидкости может увеличиваться с увеличением температуры. Людмила Фирмаль
- Жидкость (портной!}), Давление на упаковку полностью зависит от соотношения пара и жидкости phase. In в данном случае условие формирования навигационной полости n (отсюда и кавитационные характеристики насоса в сравнении с характеристиками при работе с одножидкостной жидкостью). Чтобы использовать формулу (2.71), необходимо знать критическое число кавитации> cr. It определяется по эмпирическим формулам и экспериментальным таблицам и описывается в специальных руководствах. Выводит выражение для пересчета критического запаса полости. Приведите в действие 2 геометрически подобных насоса в подобном mode. By определение, важный резерв кавитации И 2 _ Перевоспитать. КР Т «’ РЧ. П гг№»—г. + б ~~ мгКавитация/>», кр /(р#) -/>».»/(P#)= Drk [>/(p^) существует разница в пьезометрическом давлении входного участка подачи и участка, где давление минимально. Если проигнорировано.
Смотрите также:
Методические указания по гидравлике
Возможно эти страницы вам будут полезны: