Оглавление:
Однофазный коллекторный двигатель
Однофазный коллекторный двигатель. Однофазные коллекторные двигатели малой мощности (до 600 Вт) используются в некоторых устройствах автоматики (как вспомогательные) для привода высокоскоростных механизмов и машин. Их компоновка отличается от электродвигателя постоянного тока только тем, что станина и Полюс выполнены из наэлектризованной электротехнической стали для уменьшения потерь из-за вихревых токов. Поскольку однофазный коллекторный двигатель имеет непрерывное возбуждение, ток якоря (/i=/) и N. обмотка s-возбуждения согласована по фазе. Но ноты полюсов Fv, созданные N. из-за потери S-стали и влияния тока в сечении, подлежащем замыканию при переключении, угол a отстает от тока B. ток I и поток Фв изменяются хронологически, то есть / = / MZ (co / + a); ФП = фвм5шо/.
Вращательный электромагнитный момент однофазного коллекторного электродвигателя создается взаимодействием тока якоря с магнитным потоком полюса, как и в случае электродвигателя постоянного тока. Людмила Фирмаль
- Мгновенное значение этого момента т = см * БС = см / mFvm $ 1П ((о / + СС)$ Т U /.(15-1） график m / (/) показан на рисунке. 15.1.Анализ его показывает, что электромагнитный момент m изменяется в течение каждого периода, достигая максимального значения (когда произведение I и Ф является наибольшим) и равного нулю (когда ток I или поток Фв проходит через ноль), приобретая отрицательное значение (мгновенное значение тока/символа потока Phi отличается). причиной некоторых отрицательных значений m является фазовый угол a сдвига. Нестабильность момента практически не влияет на работу двигателя, из-за высокой частоты изменения м во времени и большой инерционности вращающихся частей. Рисунок 15.1.
Однофазный коммутатор кривые тока, потока и крутящего момента двигателя. Средний крутящий момент двигателя составляет Я-это я. Msr = / mt1= -] * cm / mFvm 81n(s / + a） -■См ГП mFvm ^ а = СМ / ФВ, потому что СС. (15.2） Формула (15.2) показывает, что Л1ср однофазного коллекторного электродвигателя определяется не только величиной тока и магнитного потока, но и сдвигом фаз между ними. Когда двигатель работает, потребление тока двигателем создает / потребляет поток возбуждения Фв, который пульсирует вдоль оси полюса, и реактивный поток якоря ФВ, который пульсирует вдоль оси щетки. Каждый из них индуцирует соответствующую электрическую обмотку возбуждения и якорь. Поток ФВ индуцирует трансформатора Э. Д. ETVB с автоподзаводом： ^ TVB = 4.44 K> N / 1FVM(15.3） И трансформатор Э. Д. этам обмотки якоря, как и вторичная обмотка S-трансформатора.
| Шаговые двигатели. | Универсальный коллекторный двигатель. |
| Синхронный двигатель с катящимся ротором (ДКР). | Проектирование асинхронного двигателя |
Примеры решения, формулы и задачи
| Решение задач | Лекции |
| Расчёт найти определения | Учебник методические указания |
- Направление Etihad В проводнике якорь показан на рисунке. 15.2, а. с помощью щетки, прикрепленной к линиям геометрической нейтральности, это значение равно нулю как для неподвижного якоря, так и для вращающегося якоря. Рисунок 15.2.Направление e. d. s. однофазный коллекторный двигатель индуцируется в проводнике обмотки якоря. В проводнике обмотки вращающегося якоря также индуцируется э. D. вращение Eayac из-за пересечений этих проводников из-за потока s-возбуждения. Ее размер Электронный адррес vyan = данные ФВ、 Направление соответствует правилу правой руки(рисунок 15.2, б). Д. Е. С. Yevav находится в противофазе с потоком• Fv должен противодействовать току / потоку, когда машина находится в режиме двигателя. d.
Направление проводника S-анкера показано на рисунке. 15.2, c и RMS (15.4） Ettaya-4.44&OA ^ I / 1F imГде yuya = число витков 1 параллельной ветви Рулон якорь; коэффициент намотки КС-обмотка якоря. Например, EGPT удаляется с помощью щетки. Поле якоря проводника вращающегося якоря индуцирует Э. Д. С. Эпя(на рисунке 15.2, г показано его направление * Рис. 15.3.Векторная иллюстрация однофазного коллекторного двигателя. Инесс).С помощью кисти, этой электронной. д. С равна нулю. Моторный баланс E. D. S. напряжение 0 подается на клеммы ETb, Evyav и I * tay*, кроме того, часть напряжения V расходуется на покрытие активных и индуктивных сопротивлений напряжения / (r + r)и 1(xl + * c) i якоря и обмотки возбуждения. Подобный этому 0 =(^ ^в » ’тяяЧ’ ^ явяв) \ −1 (яччоо)-1-// (яя〜1-XB). (15.5） На основе уравнения, приведенного на рисунке (15.5), 15.3 представлена векторная диаграмма напряжения вращающегося коллекторного электродвигателя.
Пульсирующий реактивный поток катушки якоря индуцирует трансформатор в обмотку якоря. Людмила Фирмаль
- Анализ его показывает, что для увеличения мощности двигателя следует стремиться к тому, чтобы»быть как можно меньше Значение e. d. s E1 века и генезиса и максимально возможное значение падения напряжения/(xy + + xv) Evyav. Уменьшение числа витков и уменьшение потока PV позволяет уменьшить ETBB. Выбирая минимально допустимый воздушный зазор, можно уменьшить поток утечки в обмотках двигателя и тем самым падение напряжения/(xy + * v). Например, увеличивая скорость вращения и питания, угол сдвига между током и напряжением двигателя уменьшается. Недостатки однофазных коллекторных двигателей: плохая коммутация, которая является причиной радиопомех, относительно высокий уровень шума, возникающий в результате трения щетки о коллектор, низкий коэффициент мощности. Причина плохого переключения t.
