Оглавление:
Нерасцепляемые муфты
- Расцепка Этот класс муфты включает муфту, которая не допускает разделения компонентов во время работы машины. Вот некоторые из них. G l u x I e f E s t K I m u f t y используется для строгого соединения коаксиального вала. Вал, соединенный глухой муфтой, действует как единое целое, поэтому наряду с крутящим моментом муфту можно использовать для изгибающих моментов, боковых и поперечных. Простейшей конструкцией с наименьшими диаметральными размерами является муфта втулочная (рис. 13.2, а, б). Крутящий
момент от одного вала к втулке и другому валу передается с помощью дюбеля или штифта(вариант I и//). Основным недостатком этой муфты является то, что требуется точное выравнивание осевых осей, а для их разделения требуется значительное осевое смещение в осевом направлении. Из глухих муфт наиболее распространены фланцевые муфты(рис. 13.2 B) состоит из двух полумуфт, соединенных болтами. Болт можно установить без зазоров и без зазоров.
При установке болтов с зазорами вес муфты значительно больше,чем у Людмила Фирмаль
калиброванного варианта, а грузоподъемность таких же размеров составляет 5-6 324 т. ) В Я Что ж… Рис 13.2 В разы меньше. При установке болтов с зазорами необходимо предусмотреть центрирующий фланец, обеспечивающий центровку соединяемого вала (опция/). Фланцевые муфты имеют ГОСТ 20761-80 для вала диаметром 12…220 мм и 8 крутящих моментов… …45 000H-m; T к втулке с 24246-80. Вы знаете, что мы можем изменить нашу жизнь. Из-за ошибки изготовления, установки опоры, резиновой и температурной деформации, радиального зазора и др. Имеются
некоторые неточности во взаимном расположении валов (см. рисунок). 13.1): продольное смещение A/; радиальное смещение AG; комбинация смещений. На самом деле, наиболее распространенное сочетание этих отклонений в дальнейшем называется общим термином»отклонение вала». В этих условиях для обеспечения работы привода с минимальной дополнительной нагрузкой на вал и опору необходима компенсация зубчатых,цепных, кулачковых дисков, шарниров и др. компенсация скользящего смещения вала при
- использовании этих муфт достигается за счет наличия большого зазора на стыке деталей или за счет его взаимного расположения. Зубчатая муфта (рис. 13.3, а) состоит из двух полумуфт 1 и 3 с наружными зубьями и съемной обоймы 2 со вторым рядом внутренних зубьев. Для компенсации отклонения вала головка зуба полумуфты выполнена вдоль сферы радиуса g, а на продольном сечении зубу придана бочкообразная форма (см. Вид Б). В зависимости от этой формы и размера зубьев, в зацеплении муфты предусмотрены всевозможные зазоры 6 смещения ва- 325А-А А) Б)) Рис 13.3 Рыбалка: продольная-1…8мм, радиальная-0,2…Угловое расстояние 0,6 мм и 1°(рис. 13.3, б). Детали зубчатых муфт
представляют собой сталь марок 40, 45 и 40х или стальную отливку 45л. из втулки зубьев была получена твердость не ниже HRC40..45, и зубы зажима к твердости больше чем HB350. Для уменьшения износа зубьев и смягчения удара муфты через отверстие обоймы можно использовать вязкие смазки (nigrol L, тракторы nigrol), зубчатые муфты стандартизированы, и их можно использовать в широком диапазоне применений.. Допустимый расчетный момент M p= = ■ = 180 мм = 0,71…50кн-м. Основным критерием эффективности зубчатой муфты является износ зубьев. Проверка расчета зубчатой муфты после выбора стандартного размера определяется по формуле OSM=KM/(d2bQ, 9) (как для подвижных шлицевых соединений)
[от состояния складки зуба по оси].], Где M-передающий момент, Н- Людмила Фирмаль
м;D=ztn-диаметр разделительного круга, мм;t-модуль сцепления, мм; допустимое удельное давление[ОСМ]=12…15МПа; длина зуба Б, мм. В последнее время некоторые элементы зубчатых муфт изготавливаются из пластика, что придает муфте упругость и демпфирующие свойства, повышенную износостойкость. С помощью 326-зубчатой муфты 3 получила широкое применение в транспортных и стационарных машинах благодаря следующим преимуществам:высокой грузоподъемности и компактности- 1, около 2 Рис 13.4 За счет передачи нагрузки несколькими одновременно работающими парами зубьев; технологичности и угловой скорости
конструкции и возможности использования практически неограниченного диапазона передаваемых времен. Соединения шестерни изготовлены согласно нормальному MN5023-63. Кулачковая дисковая муфта (рис. 13.4) состоит из двух полумуфт 1 и 3 с торцевой канавкой и промежуточного плавающего диска 2 с перпендикулярным выступом друг к другу. Во время работы диск скользит по пазу и компенсирует отклонение оси. Для уменьшения потерь на трение и износа на специально подобранных поверхностях отверстия периодически смазывают на кулачковом диске муфты промежуточного диска 2O 16.. 150 мм и 16 крутящих моментов… 1600. Шарнирная муфта (рис. 13.5) служит для соединения осей со значительным смещением относительно друг друга, в процессе
которого угол наклона может изменяться. Самое простое шарнирное соединение-это одно соединение(рис. 13.5, а) две полумуфты, состоящие из 1 и 2, проколоты на конце вала и соединены с ними коническим штифтом 3. Между крестовинами 4, установленными между полумуфтами муфты, отверстия имеют форму параллелепипеда, оси которого пересекаются под прямым углом. Половина муфты и перемычка соединены с цилиндрическим штифтом 7 посредством пальцев 5 и втулки 6. Штырь имеет глухое отверстие на конце которое формирует сползая шарнир трением после того как агрегат flared. Одиночное совместное соединение
позволяет осям вала быть отклоненным на угол до 45°. Если необходимо увеличить угол наклона между соединяемыми валами выше предела для одинарной муфты, то используется двухзвенная муфта 13.5, 6) с промежуточной парой вилок 8 или двумя одинарными шарнирами, которые соединены между собой. Страница 327. 13.5 — O’GU I t e/-2 ■ — Л Шарнирные муфты с уменьшенной конструкцией изготавливаются по гост8 с диаметром отверстий для вала О5147-80 от 40 мм и 11,2 от 1120Н * м. Широко использованный в кораблях передачи, дороге и других автомобилях шарнирное соединение и крестовина имея подшипник шарнира и иглы входят в. Твое Имя,
Твое Имя, Твое Имя, Твое Имя, Твое Имя. Эта разновидность включает в себя связи, в которых крутящий момент между полумуфтами муфты передается через упругий элемент. Эти элементы определяют основные свойства муфты: она поглощает удары и толчки, ослабляет вибрацию,предотвращает резонанс, в зависимости от материала относительного положения упругих элементов соединяемых валов эти муфты делятся на металлические и неметаллические муфты с упругими элементами. Муфты с неметаллическими упругими элементами характеризуются простотой конструкции, технологичностью и хорошими амортизационными, демпфирующими и изоляционными свойствами. В качестве
материала для упругих элементов используются каучуки с высокой эластичностью и высоким внутренним трением. Однако резина подвержена старению (изменению ее необратимых свойств под воздействием окружающей среды), что приводит к снижению прочности и эластичности. Прочность эластичной резины 328 стр. 13.6 Элементов в этом плане гораздо меньше, чем металла. Как упругий элемент металла, он используется для пружин. Втулка пальчиковая муфта типа МУВП(рис. 13.6) широко используется в электроприводе, например. Муфта состоит из двух фланцевых
полумуфт 1 и 4, конического хвостовика и резьбы и пальца 2. Пальцы вставляются в одно коническое отверстие полумуфты и затягиваются гайкой, обеспечивающей жесткое соединение этих деталей. Крутящий момент на вторую муфту передается от пальца через резиновую гофрированную втулку 3. Преимуществом этих муфт является простота конструкции и возможность замены упругого элемента, небольшие габариты и масса, но они не являются податливыми, а муфта из упругого элемента Мувп допускает смещение вала AG=0,2…0,5 мм; а / =1…5 мм и AA1°(см. рис. 13.1).
Следует отметить, что с ростом Ah и AA увеличивается износ упругого элемента и неравномерное распределение нагрузки между пальцами сцепления. Боковая сила, создаваемая этой неравномерностью, достигает 25% 2 м / ВР(см. рис. 13.6) учитывается при расчете вала и опоры. Производительность муфты МУВП определяется сопротивлением втулки, критерием которого является давление между пальцем и упругим элементом Р=8 м/(м lnDn) [p], Куда? — Количество пальцев;допустимое давление[Р]=3,5 МПа. Муфты мувп изготавливаются по ГОСТ21424-75 для ДВС- 329В-6 Рис 13.7 Метры вала от 9 до 160 мм и от 6,3 до 16 000 Н » м. время поворота к. Эластичное
соединение с резиной. — *«й (рис. 13.7) имеет меньший диаметр по сравнению с муфтой мувп и используется для соединения высокоскоростных валов. Ее упругие и компенсирующие свойства близки к МУВП облигаций. Муфты с резиновыми звездочками имеют большую радиальную, угловую и осевую жесткость, поэтому их применение и муфты muvp идеально подходят для использования в широком диапазоне применений. Муфты с резиновыми звездочками изготавливаются по ГОСТ14084-76 для диаметра вала 12…At диапазон крутящего момента 48 мм 6.3…400Нм. Привязка к тороидальной
оболочке (рис. 13.8) также состоит из двух фланцевых полумуфт 1 и 5, установленных на Соединенном конце вала. Половина муфты соединена Рис 13.8 Закрепляется резиновой или резиновой оболочкой шнура 2, прижимным кольцом 3 и винтом 4. Муфта обладает хорошими демпфирующими и демпфирующими свойствами и может компенсировать значительное смещение вала: A / =2…6 мм, и g=1…5м м;АА=2…4*. Соединения легки для того чтобы изготовить и надежны в деятельности. Недостатком этой муфты являются большие габаритные размеры.
Смотрите также:
Решение задач по деталям машин
| Критерии работоспособности подшипников качения- подбор подшипников | Управляемые муфты |
| Назначение и классификация муфт | Самодействующие муфты |
