Оглавление:
Конструкции и материалы зубчатых колес
- Редукторный дизайн и материалы Размер и форма зубчатого колеса зависят от модуля, количества и длины зубьев, материала и способа изготовления, а также диаметра вала. При проектировании колес мы стремимся предоставить формы, которые соответствуют высокой жесткости, легкому весу, технологичности и другим требованиям. Типичная конструкция редуктора показана на рисунке. 14,5. Небольшая передача может быть сделана с помощью вала. Если диаметр зубчатого колеса почти равен диаметру вала, зубья будут прорезаны на самом валу или на части, вставленной в вал.
Рисунок 14.5 Рукава часто изготавливаются с одной стороны для удобства изготовления и сборки. Диаметр ступицы равен диаметру двух валов, а его длина составляет 10 мм для колеса модуля с большим диаметром вала t <0,6-1,5 … 2,0. Если внешний диаметр превышает 50 мм, диск колеса будет снабжен выемками и отверстиями для уменьшения массы колеса и момента инерции. При больших диаметрах и малой ширине коронки экономически невыгодно изготавливать небольшие модульные колеса из одной заготовки.
Центральная часть редуктора выполнена в виде ступицы и втулки. Людмила Фирмаль
В этом случае колесо создается без ступицы и либо прикрепляется к валу с помощью винтов и шлицев, либо предварительно создается. Сборные колеса также используются для цветных сплавов и пластмасс для производства зубчатых колес. Колесо надежно прикреплено к ступице с помощью посадки с натягом, развальцовки, штамповки, винтов и шлицев. Используется специальное разделительное колесо (рис. 14.6) с устройством для выбора бокового зазора между зубьями для исключения значительного замерзания заднего хода. Рис. 14.6. Разделенная шестерня состоит из двух зубчатых колес 1, один (4) надежно соединен с валом через ступицу, а другой соединен с первой пружиной 2 и с первой
Вы можете вращать, так что вы можете выбрать боковой зазор для зацепления. Шайба 3 предотвращает осевое смещение диска 1. Дисковые 1 и 4 отрезные круги режутся одновременно. Положения дисков 1 и 4 фиксируются двумя цилиндрическими штифтами 5. После обрезки зубов штифты удаляются. Конструкция пластикового колеса имеет ряд особенностей [6]. Желательно прикрепить их к валу при помощи дюбелей. Основной способ закрепления небольшого модульного колеса — с помощью конического штифта. Для этого создайте два односторонних отверстия в ступице под углом 90 °. Существует поток, в случае гладкого стопорного винта, диаметр равен диаметру меньшего штифта.
- Во время сборки колесо привинчивается к валу, и сквозное отверстие просверливается через вал через гладкое отверстие в ступице и на другой стороне ступицы. Далее отверстие ставится под штифт. Штифт вбивается в отверстие, а винт удаляется. Дополнительное предохранительное (пружинное) кольцо используется для предотвращения падения штифтов, особенно при наличии высокоскоростного механизма или вибрации. В качестве материалов для изготовления зубчатых колес используются стали, сплавы на основе цветных металлов и пластмассы. Выбор материала зависит от назначения коробки передач, ее функции и способа изготовления колеса.
При изготовлении цилиндров и конических колес основным материалом является термообработанная сталь. Для периодонтальных скоростей до 3 м / с используется высококачественная сталь 20, 30, 35, а при более высоких периферийных скоростях — сталь 45, 50, инструментальная сталь U8A, U10A и легированная сталь 20X, 40X, 40XH, 30HGSA. , 12ХНЗА и соответствующая термообработка (нормализация, укрепление, улучшение-укрепление путем усиления). Рекомендуется выбирать твердость зубьев шестерни (большая нагрузка) HB, а не жесткость зубьев шестерни (20 … 50).
Зубья колеса должны иметь хорошую износостойкость и долговечность при чередующемся контактном и изгибающем напряжении. Людмила Фирмаль
Поэтому они стараются использовать материалы, более прочные в снаряжении, чем колеса. Для легких нагрузок редукторы изготовлены из алюминиевого сплава D16T, V95-T1. Бронза БрОФЮ-1, БраЖ9-4 и БрАМц9-2 используются при изготовлении небольших модульных зубчатых колес, особенно червяков. Обладает отличными антифрикционными свойствами. Поскольку бронза дорогая, она используется только для изготовления колесных дисков. Металлические шестерни изготавливаются методами резки, накатки и экструзии. Они широко используются в качестве материалов для пластиковых зубчатых колес (PTK Texolite, getinax, polyamide) с хорошей износостойкостью, демпфирующей способностью и коррозионной стойкостью.
Пластик хорошо поглощает удары и ослабляет механическую вибрацию и шум. Их использование снижает уровень шума почти на 70%. При изготовлении пластиковых колес зубчатые колеса обычно изготавливаются из металла для отвода тепла, создаваемого трением сетки. Металлические шестерни сделаны шире колес, чтобы избежать неравномерного износа зубьев пластиковых колес.
Благодаря малому весу и малой инерции пластиковые колеса снижают динамические нагрузки, возникающие при создании устройств для высокоскоростных технологий «старт-стоп». Зубчатые колеса из полиамида (нейлона, нейлона) работают без смазки. Пластиковые колеса изготавливаются как резанием (термореактивная смола), так и литьем под давлением (термопластичная смола).
Смотрите также:
Решение задач по прикладной механике
| Параметры цилиндрических прямозубых колес | Конические зубчатые передачи |
| Параметры цилиндрических косозубых колес | Кинематика многоступенчатых передач с неподвижными осями |
Если вам потребуется заказать решение по прикладной механике вы всегда можете написать мне в whatsapp.
