Оглавление:
Цикл с подводом теплоты при U = const
- Изучение этого никеля в поршневом двигателе начинается с изучения теоретических индикаторных чертежей, на которых процесс сгорания осуществляется в определенном объеме.(рисунок 12.2); Б-а-процесс всасывания горючей смеси в цилиндры; а-процесс уплотнения смеси; в-д-процесс сгорания смеси, ее воспламенения специальным воспламенителем-свечой; е-процесс расширения продукта сгорания; е-а-6-процесс атмосферного разряда продукта сгорания. Поскольку параметры рабочего тела не изменяются, поглощение b-a и высвобождение a-b не являются термодинамическими processes.
Следует также учитывать, что область под линией всасывания b-a является работой всасывания 1bc, а область под линией a-b является работой нагнетания. БТ. Потому что процесс абсорбции и экструзии направлен в разные стороны、 На рис. 12.3 показано, что обратимый термодинамический цикл на 1 кг рабочего тела состоит из адиабатического сжатия, подвода тепла к газу V = sopz1, адиабатического расширения и теплообмена с газом V = sopz. В этом цикле, который предлагает Отто, будет работать двигатель с искровым зажиганием.
На определенном расстоянии Ье от входа пограничный слой утолщается настолько, что он заполняет все сечение. Людмила Фирмаль
Цикл подвода тепла при V = промерзания(определяется настройкой параметров цикла： Степень сжатия* Степень увеличения Давление * = п / ПК Параметры рабочего тела в узлах цикла, определяемые с учетом отдельных процессов, определяются по формуле, вывод которой приведен в главе V. Точка с * Степень сжатия — это отношение общего объема Wa цилиндра к объему Uv камеры сгорания. Разница между общим объемом и объемом камеры сгорания дает так называемый рабочий объем уд цилиндра. — ^- =Х, п = пц1. = р ^ к; = Тр = Тэ \ =Tab1 В, −1^.
- Цикл есть Тепловая эффективность этого за счет повышения мощности уравнения (6.1). Количество подводимого и отводимого тепла на 1 кг рабочего тела, участвующего в цикле, можно определить с помощью первого закона термодинамики (4.15). (1д = СV. Для процесса, который происходит при 0= SOP51(yo = 0） ？=с₀ (т₀, Т, г, Г₁),-Г₁）、 Итак, в цикле с подачей тепла.（12.1） = Св(Т — ТВ)= ето(х-1). (12.2） T — — — тепловой вход диаграммы (рис. 12.4) равен pl. cg21, и извлекли жару dg-pl. ае21. Тепловая эффективность цикла (12.3） Работа цикла определяется величиной количества подаваемого тепла и тепловым КПД.
Из уравнения (12.3) видно, что тепловой КПД цикла, подающего тепло с σ= const, зависит от степени сжатия и адиабатического индекса рабочего тела, составляющего цикл. Формула (12.3) показывает, что с увеличением степени сжатия тепловая эффективность возрастает. Зависимость различных k (H / ₀he) показана на рисунке. 12.5.Из этой зависимости видно, что если степень сжатия превышает 10-5-12, то скорость нарастания t], o decreases. It нецелесообразно применять степень сжатия выше 10 4-12, так как максимальное давление значительно возрастет. В петле. В то же время, по мере увеличения теплового КПД, рабочая нагрузка цикла также увеличивается.
Предполагается, что при соответствующей форме входного отверстия трубы движение частиц в трубе происходит без возмущений. Людмила Фирмаль
Показаны 2 цикла с одинаковым начальным давлением p = 1 бар и одинаковым количеством подводимого тепла.1.Степень сжатия цикла различна. Кроме того, как видно из сравнения областей, определяющих поведение цикла, цикл с большей степенью сжатия является более полезным. В двигателе, работающем по циклу o = sop5 (в цилиндр двигателя поступает свежая рабочая смесь, то есть смесь воздуха и топлива. Смесь топлива и воздуха двигателя, работающего в цикле V-sopz (подвергается сжатию и воспламеняется электрическим током при ВМТ) с большой степенью сжатия в результате. Если температура значительно повышается в конце процесса сжатия, смесь может самопроизвольно сгореть.
Что еще более важно, степень сжатия возрастает, и поэтому чем выше температура, тем более взрывоопасным оказывается взрыв новой рабочей смеси в конце сжатия, приводящий к взрывному сгоранию pattern. As в результате взрыва нарушается процесс горения, снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. Появление детонации является причиной того, что в двигателе, который фактически работает с циклом o = sop5, существует очень четкое ограничение на степень сжатия. Явление взрыва во многом зависит от вида используемого топлива, его детонационной стойкости.
Смотрите также:
| Детандеры | Цикл с подводом теплоты при p = const |
| Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания | Цикл со смешанным подводом теплоты |
