Оглавление:
Ударная адиабата и потери давления в скачке
- Сравним изменение состояния газа при изоэнтропическом сжатии и ударном сжатии. Решая уравнения 10. 7 и 10. 8 вместе, можно увидеть связь между изменением плотности удара и изменением давления. Это уравнение называется ударно-адиабатическим уравнением. На рис. 10. 2 показано изменение плотности при ударном сжатии, которое происходит с потерей кинетической энергии уравнение 10. 10, строка 2 и изменение плотности при изоэнтропическом сжатии строка. Рисунок 10. 2. Зависимость коэффициента плотности от коэффициента давления Рисунок 10. 3. Потеря давления при торможении ударной волной g-изотермический ТОР-в случае Крженича.
Техническая термодинамика занимается разработкой теории тепловых двигателей и установок таких, как двигатели внутреннего сгорания, паровые и Термодинамика — наука о наиболее общих свойствах макроскопических физических систем, находящихся в состоянии термодинамического равновесия, и о процессах перехода между этими состояниями. Людмила Фирмаль
U — prn тормоз на ударной волне В точке Р2 Р1 1 обе кривые являются касательными, но с увеличением Р2 Р1 отношение 92 91 растет медленнее в случае ударной адиабаты, чем в случае изоэнтропического сжатия. Когда Пн Р — уравнение. 10. 10 указывает предельное отношение плотности при сжатии скачка. 11tr2 0 — — — r 1. 4 в 1 воздухе, этот предел равен 6. В отличие от изоэнтропийного подавления дозвукового потока, при ударном торможении сверхзвукового потока ударной волной тормозное давление не удерживает своего значения, но чем больше оно уменьшается, тем сильнее удар значение m1k увеличивается. Потеря тормозного давления при ударе характеризуется коэффициентом восстановления давления o.
- Это равно отношению давления газового тормоза после удара к давлению тормоза до удара. Этот коэффициент может быть получен, если тормозное давление связано с параметрами потока через уравнения 9. 9, 10. 7 и 10. 8. К 1 ноября. А y ПМ, 2 — Л-1 М Я График этой формулы показан на рисунке. Для d 1. 4 воздух 10. 3. Из рисунка 10. 1 1h yy 81 p p, следовательно, А41Я Л 181Пр, p-угол между направлением скорости перед прыжком и плоскостью прыжка. Графики на рис. 10. 11 и рис. 10.
Этим объясняется универсальность закономерностей и соотношений между физическими величинами, получаемых при термодинамических исследованиях. Людмила Фирмаль
3 Показывают, что чем меньше коэффициент восстановления давления, тем больше скорость набегающего потока и тем больше угол наклона удара. Максимальная потеря давления происходит при прямом воздействии Р 90. Подавление течения при косых ударных волнах Р 90 сопровождается меньшей потерей давления.
Смотрите также:
| Особенности торможения сверхзвукового потока | Угол наклона скачка |
| Изменение параметров газа при переходе через скачок уплотнения | Понятие о работе сверхзвуковых диффузоров |
