Оглавление:
Посадки подшипников качения
- Посадка наружного кольца подшипника в корпусе производится в зависимости от системы валов и посадки внутреннего кольца подшипника вала. Отверстие с несколькими функциями. В посадочном подшипнике качения на валу расположение магнитного поля обращено относительно нулевой линии. Допуск в главном зале (№ 2). Допуск в главном зале находится под маркером 0-0. Это позволило миграции. Посадки, имеющие основное отклонение валов n, w, k, относятся к группе. Поле допусков вала PB, TB, KB находится выше поля допусков основного отверстия, такого как EO.
Так что это посадка с натягом. Такая посадка очень подходит для соединения внутреннего кольца тонкого, хрупкого и легко деформируемого подшипника с валом. Поэтому посадка ESDP Не используйте, если есть помехи в соединении между подшипником качения и валом. Аналогичным образом, посадка в промежутке (основное отклонение b) с перевернутым полем допуска в главном зале попадает в группу перехода. Посадка.
Следствием предмета измерения является то, что значение или значимость результата измерения определяется объектом, в отношении которого проводится измерение. Людмила Фирмаль
Надежная работа подшипникового узла в значительной степени зависит от выбора посадочного кольца подшипника. В соответствии с ГОСТ 3325-85, табл поля допуска посадочной поверхности открытой части корпуса и вала для подшипников качения и оборудованы. 4. 4. Поле допуска на поверхности отложения корпуса и отверстия вала, сопряженное с подшипником качения по ГОСТ 3325 65. Примечание: 1. Поля допуска, которые ограничены в использовании, показаны в скобках. 2.
Под посадкой шариковый и роликовый подшипники. Для рукавов подачи или усадки максимальное отклонение вала устанавливается в соответствии с Y8, L9 и L0 3. При использовании полей допуска H7, H8 и H9 используйте заменяемые группой методы для предоставления и исключения сборок. Поверните наружное кольцо подшипника. 4. Поля допуска E9, e9, e8 и G9 обеспечивают связь.
Выбор подшипников и отверстий в корпусе для подшипников качения вала производится с учетом типа изделия, требований к точности вращения и характера Нагрузка (постоянная, переменная, ударная), кольцо подшипника вращается или не движется относительно радиального, действующего на него Нагрузка (радиальная нагрузка означает общую силу всех радиальных сил, действующих в качестве подшипника качения).
Также примите во внимание, тип, размеры, класс точности и режим работы подшипника качения, например, разница температур между валом и корпусом, монтаж и контакт де баночка Mac кольцо, материал и состояние опорной поверхности вала и корпуса. В этом случае тип нагрузки кольца подшипника является решающим. Различают локальную нагрузку, циркулирующую нагрузку и вибрационную нагрузку в зависимости от того, какое кольцо подшипника зафиксировано, какое кольцо вращается и как оно вращается Это увеличивает радиальную нагрузку (Таблица 5). Рисунок 3.
Нагрузка на кольцо подшипника. 5. В зависимости от условий эксплуатации, типа и кольца подшипников качения под радиальной нагрузкой. В зависимости от силы нагрузки подшипникового узла, динамическая эквивалентная нагрузка P Грузоподъемность C (P C), режим работы подшипников качения подразделяется на легкие, нормальные и тяжелые. В режиме освещения интенсивность P C-C 0,07 нагрузки; тяжелый режим P C 0,15; в нормальном режиме 0,07 5 P C 0,15. Посадка кольца подшипника качения в отверстие и отверстие в корпусе по ГОСТ 3325 85 выбирается в соответствии с типом нагрузки согласно таблице. 6. 6.
Посадка подшипников качения в отверстия вала и корпуса по ГОСТ 3325 85. (Примечание: нет допусков) 5, 16, L6 и 37 разрешено использовать с ограниченным использованием. Локальная нагрузка на кольцо является типом нагрузки, которая приводит к постоянной радиальной нагрузке в результате воздействия на подшипник. Распознается по тому же ограниченному участку кольцевой траектории (в зоне нагрузки) и отправляется в соответствующий раздел. Опорная поверхность вала или отверстия корпуса. Этот тип нагрузки, например, кольцо Нагрузка, действующая на него.
Кольцо, и нагрузка способствуют вращению сустава (рис. 3, д). Нормальный стресс участок выше Посадочная поверхность 3 на фигуре обозначена стрелкой. Локально нагруженное кольцо подшипника должно быть смонтировано на подшипниковом узле с зазором, чтобы на него не воздействовали удары и вибрация. Вращайте постепенно по отношению к посадочной поверхности. Кроме того, зазор компенсирует тепловое расширение вала и корпуса.
Рекомендуется ГОСТ 3325-85 адаптация подшипника качения под местной нагрузкой кольца подшипника приведены в таблице. 7. Кольцевая циклическая нагрузка представляет собой тип нагрузки, при которой результирующая радиальная нагрузка действует на подшипник Вращающееся тело воспринимает и передает вдоль вращения всю орбиту. Опорная поверхность вала или корпуса. Этот тип нагрузки возникает, например, когда кольцо вращается относительно постоянно Дремлющий радиальный баланс нагрузки (рис. 3, о) и стационарный (рис. 3, д) или движущийся (рис. 3, д) кольцо.
Рис нормальное напряжение от посадочной поверхности кольца (рис 3, б), перемещение при частоте вращения нагрузки WG Поворот фигуры n на фиг.3 показан пунктирными линиями. При циркуляции нагрузки подшипник устанавливается в шахту или отверстие в корпусе Посадка с натягом, исключающая возможность скатывания в седло и скольжения кольца во время работы подшипникового узла Под нагрузкой. Рекомендуемые фитинги по ГОСТ 3325 85 для крепления подшипников качения на валу во время вращения (вращение во время работы) В таблице показана загрузка в отверстие корпуса и вращение в корпусе (корпус вращается).
Вибрационная нагрузка кольца подшипника качения представляет собой тип нагрузки, которая воздействует на неподвижное кольцо подшипника. Одновременное воздействие двух радиальных нагрузок: постоянная в направлении Pe, вращение Po, величина меньше, чем Pc. Из-за результирующей силы этих сил P ^ периодическое колебательное движение становится симметричным относительно направления постоянной силы Pc, Этот результат периодически и непрерывно распознается зоной нагружения кольца через тело качения и отправляется соответствующим образом.
Ограниченная площадь на посадочной поверхности. Например, такая нагрузка возникает в неподвижном внутреннем кольце (рис. 3, в). Когда нагрузка Pc приложена к внешнему кольцу и повернута, значение постоянной и нагрузки Pc уменьшится. Круговая диаграмма На рисунке показано изменение результирующей силы P ^ при рассмотрении. 3, с ломаными линиями. Власть в результате рая меняется В направлении 7. Рекомендуемые фитинги для крепления подшипников качения на локальных и опорных кольцах (ГОСТ 3325 85). Работа.
- Рекомендуемая посадка. Тяжелые автомобильные колеса P7 10, P7 16, P6 15, тракторы, башенные краны, барабаны с бесконечной гусеницей и т. Д. Сборка со сферическими упорными роликоподшипниками для вращающихся машин K 7 10, K7 16 Примечание Для разделенных корпусов необходимо выбрать поле допуска для отверстий H7, H6, C7 и C6. Симметричный относительно постоянной линии действия вдоль каждого поворота внешнего кольца в пределах угла, ограниченного точками A и B Направление радиальной силы Ec. В этом случае к внешнему кольцу прикладывается циклическая нагрузка.
Вибрационная нагрузка создается во внешнем кольце подшипника (рис. 3f) с вращающимся внутренним кольцом и постоянной нагрузкой Pe Больше, чем радиальная нагрузка Pn, передаваемая на внешнее кольцо и вращающаяся с частотой p. Крутящий момент E load может быть больше постоянной в направлении нагрузки Pc (фиг. 3, d и e). В этом случае кольцо Загружается локально (если кольцо вращается) или циклически (если кольцо неподвижно). В таблице приведена посадка устойчивого подшипника качения под вибрационной нагрузкой. 10.
Относительная погрешность от 1 до 10 мм изменяется обратно пропорционально величине измеряемой величины, которая представлена наклонной линией. Людмила Фирмаль
Подшипники качения работают в сложных условиях из-за высокой скорости, большой нагрузки и относительно небольшой площади Контакт с посадочной поверхностью под подшипником. Следовательно, размер, форма и точность расположения посадочной поверхности, Сделан запрос с высокой шероховатостью. Например, отверстия в корпусе предназначены для установки 5-го и 4-го подшипников Класс точности обрабатывается в соответствии с 6-й квалификацией, а вал обрабатывается в соответствии с 5-й квалификацией.
Посадочная поверхность Плечи вала и подшипники корпуса и торцы обработаны с высоким качеством, чтобы избежать локального сдавливания и резки Выступы (шероховатости) в процессе прессования подшипника. В таблице приведены допуски на форму и положение посадочной поверхности вала и отверстия корпуса. 11 и его параметры шероховатости приведены в таблице. 12. Допуск округлости и допуск профиля профиля принимаются в качестве основных показателей формы поверхности и отклонения положения. Эллипсы и конусы определяются обычным измерительным оборудованием.
Посадочная поверхность должна иметь желобок или фаску с небольшим углом наклона. Нижний край плеча интерфейса плеча Искривление радиуса поверхности посадочной (вырезка радиус), есть радиус фаски потребность меньше, чем у соответствующего кольца подшипника. Из-за неблагоприятного сочетания сборки и деформации всех типов ошибок обработки подшипников, валов и деталей корпуса, Нагрузка с полным отклонением от выравнивания, оцененная по допустимому углу взаимного перекоса между внутренней и внешней осями Кольца подшипников качения прикреплены к подшипниковому узлу (Таблица 13).
Кольцевой перекос является одной из причин начального повреждения подшипника и концентрации контактных напряжений, Результат применения соответствующего метода установки. Перед установкой тщательно проверьте подшипник и его сопряженные детали. В то же время Сопрягаемые поверхности смазываются тонким слоем смазки. Нижнее кольцо, шиповник должен вращаться плавно, без резкого торможения. Риски, царапины и царапины не допускаются. При установке подшипника вход для пресса должен передаваться только через кольцо прессовой посадки.
При монтаже подшипника с натягом на валу рекомендуется нагревать подшипник до 80 ° C в масляной ванне со временем воздействия 10-15 минут. При посадке Для подшипников с посадочной посадкой в корпусе рекомендуется предварительно охладить подшипник жидким азотом. Монтажная сила создается с помощью 10. посадка упорного подшипника (ГОСТ 3325-85). Рекомендуемая посадка. Пример приложения.
Осевая нагрузка 1 0 6c b6 с 86 подшипниками с одинарным и двойным упором Вибрационная нагрузка, осевая нагрузка и радиальная нагрузка EOLsb, тягово-ролевой двигатель LvLsb со сферическим роликом (с отверстиями) Максимальный диаметр 200 мм). То же самое (с отверстиями диаметром от 200 до 250 мм) 11. Допуск формы и положения посадочной поверхности вала и отверстия корпуса (в микронах) Допуск округлости и допуск профиля профиля. Разница в боковом диаметре (позволяет посадку поверхности разница Минимальный и минимальный диаметр измеряется в одном вертикальном (горизонтальном) сечении.
Допуск на горизонтальный диаметр (Вертикальный) Сечение — несоответствие максимального диаметра для этого сечения. 12. Параметры шероховатости поверхности подшипника вала и отверстия в корпусе подшипника качения Подшнпн посадочная поверхность. Примечание: 1. Для переходной или подшипниковой втулки параметр шероховатости Ka не должен превышаться 2. Допускается, чтобы посадочная поверхность чугунного корпуса и опорный конец буртика имели диаметр 2,5 мкм или менее. Для диаметров St.
До 80 микрон, Ig нс составляет 20 микрон или более с точностью подшипника с точностью 0 и 6 и 80 мм, если указано Жизнь подшипникового узла. 3. Стальной вал и корпус плечевого седла и подшипника, для подшипников легкого груза класса точности 0 Когда диаметр сопряжения составляет 80 мм или менее, Ka может составлять 2,5 мкм или менее, а когда диаметр превышает 80 мм, кг может составлять 20 мкм или менее. 4. Подшипники, у которых радиальная нагрузка Pc не превышает 0,05 и работает с частотой вращения 0,05 Pr или менее, классифицируются как легкие нагрузки.
Радиальная динамическая грузоподъемность Cg, 13. 0 и 6 Допустимый угол взаимного смещения колец подшипников класса трения пеленг Однородный радиальный шарик с радиальным зазором (радиальная нагрузка): В 12 раз нормально. 12 ° 6х. 26 ° 5x. 36 ° 4x. Угловой контактный шарик с углом контакта a = 45- ^ 60 °. 4 раза Усилие тяги шзриковое с углом контакта а = 90 ° 2х Радиальный с цилиндрическим роликом: Без изменений контакты 2x Поменял контакт 6 Шарик радиальный сферический двухрядный 4 ° ГОСТ 5720 75. В одном производстве слегка взорвите собранную трубу молотком Заглушка.
Запрессованное кольцо подшипника должно равномерно перемещаться по посадочной поверхности без перекосов. Это верно Подшипники, которые устанавливаются и смазываются во время работы, являются стетоскопами или Pipe. На сборочном чертеже подшипникового узла посадка подшипника обозначается полевым символом в виде дроби после номинального размера. Допуск кольца подшипника и допуск отверстия вала или корпуса, которое сопрягается с подшипником. Например, обозначение фигуры.
Это относится к соединению между наружным кольцом подшипника класса точности 0 и отверстием корпуса, поле допуска которого равно H7 (посадка с зазором). 90L0D56 Означает посадку внутреннего кольца подшипника класса точности 0 (поле допусков L0) с использованием вала, обработанного в соответствии с полем допусков v6.
Смотрите также:
Решение задач по допускам и посадкам
