Вариаторы

Вариаторы

• Вариатор В большинстве своем это автоматизированные машины, Технологические машины, автоматические операционные системы (манипуляторы, промышленные роботы, конвейеры), транспортные машины и др., необходимо регулировать скорость работы исполнительных органов в зависимости от изменяющихся характеристик обрабатываемого объекта, условий технологического процесса, нагрузки машины, возникающего сопротивления и др. Механическое устройство, предназначенное для бесступенчатого

(плавного) регулирования угловой скорости ведомого вала при постоянной скорости привода, называется вариатором. В настоящее время в машиностроении используется значительное количество различных бесступенчатых вариаторов, различающихся как по принципу действия, так и по конструкции. Существующие варианты по принципу действия и типу контакта рабочего звена можно разделить на следующие.а)

фрикционная передача с прямым контактным трением.b) гибкий Конструктивно простейшее бесступенчатое регулирование осуществляется в фрикционной Людмила Фирмаль

передаче, в результате чего она предпочтительно распределяется в вариаторе. Бесступенчатые фрикционные передачи применяются в приводах с малыми габаритами: в машинах, оборудовании. С разумным дизайном и тщательным изготовлением, они самые лучшие 270p ic. 10.10 КПД (Т)=0,8…0,9). Жесткость их свойств, то есть зависимость скорости вращения от передаточной нагрузки, может быть получена в широком диапазоне. Ременный вариатор более

универсален, его не сложно изготовить и отремонтировать, Он более надежен при эксплуатации, особенно при ударных нагрузках, из-за этих преимуществ они используются чаще, чем трение. Эффективность ремонтного вариатора очень высока(Т/=0,80…Но в габаритных размерах они уступают по трению. Вариаторы могут быть обработаны или представлять собой различные единицы измерения. Рассмотрим несколько конструкций вариаторов. Фрикционный вариатор. Этот тип вариатора может быть как прямым, так и

• промежуточным звеном между ведущим и ведомым. Для риса. 10.10 конструкция конусного вариатора (а) и кинематическая схема (Б) состоят из двух конических роликов, конуса 1 и конуса 5 и промежуточного ролика 3. Ролики 1 и 5 соединены с валом при помощи удлиненного ключа и могут перемещаться вдоль оси вала на некоторое расстояние под действием пружин 2 и 4. Распылительный ролик против ролика 3 установлен на подшипнике качения, НАСА- 271 страница 10.11 Поверните втулку, действуя как гайка винтом 6. Поэтому, когда винт 6 вращается, ролик может перемещаться вдоль формующего ролика; радиус и / или?И каток. Передаточное отношение вариатора в этом положении ролика и = диапазон регулирования такого вариатора D=Umax/Hmin=(flmax/flmln) 2-

передний вариатор(фиг. 10.11) приводной ролик состоит из 1, приводящего в движение приводной диск 2. Ролики могут перемещаться вдоль оси направляющего ключа. Поскольку рабочий радиус ведомого диска изменяется при движении ролика, происходит плавное изменение передаточного отношения фрикционной передачи. Если ролик 1 перемещается из положения 1 в положение II, ведомый диск вращается в противоположном направлении. Происходит интенсивный износ роликов в

переднеприводной коробке передач при значительной разнице скоростей контактной платформы и КПД ниже, чем в других вариаторах конструкций. Людмила Фирмаль

Однако благодаря своей простоте можно выполнить не только перпендикулярность оси привода и ведущего вала, но и обратимость упрощения кинематической схемы привода машины. Одним из способов фрикционного вариатора является принцип многопоточности, то есть передача мощности от ведущего устройства к ведомому по нескольким нитям. Наиболее перспективной реализацией данного направления является многодисковый вариатор(рис. Повышенная несущая способность 27210.12). В этих вариаторах крутящий момент передается трением между дисковыми пакетами. На приводном валу вариатора размещен пакет перфорированных дисков. В то же время, есть пакеты коничес

ких дисков. Изменение передаточного отношения достигается перемещением ведущего вала 1 относительно ведомого вала 2 в направлении, указанном стрелкой. При этом изменяется межцентровое расстояние и диаметр Д2. Передаточное отношение и=da / di=var. Основная идея конструкции дискового вариатора заключается в увеличении числа контактных поверхностей между фрикционными элементами. В зависимости от передаваемой мощности количество дисков в пакете выбирается от 3 до 16, а количество пакетов принимается от 3 до 6. Таким образом, мощность от ведущего вала к ведомому может передаваться одновременно

большим количеством контактов (более 100). Это позволяет значительно снизить контактные напряжения и значительно снизить интенсивность износа дисков. Необходимая сила давления Fnp также значительно снижается. Если вы проигнорируете эффект конусности диска, это будет F np=KFtlmf=2MiK.лтн.Где t-количество точек контакта. Диски изготовлены из стали и закалены до твердости HRC50…Вариатор 60 работает в масле. Обильная смазка значительно уменьшает износ и делает работу переменной скорости стабильной, зависит не от случайных факторов, влияющих на трение. Снижение

коэффициента трения при смазывании этих вариаторов легко компенсируется большим количеством контактов. Несколько дисковых вариаторов имеют значительные геометрические проскальзывания. Однако возможность использования большого количества параллельных дисков позволяет сократить длину контактной линии и уменьшить проскальзывание. Для уменьшения проскальзывания диск сужается (сужается от 1 ‘ 30 ‘до 3°00’). В этом случае получается начальная точка контакта, которая под действием нагрузки попадает в малую точку контакта. Тонкие стальные диски прибавлять на компактная конструкция с значительной силой. В масле производят этот тип трансмиссии попарно, который работае

т с силой большей, чем другие типы трансмиссии. Вариатор имеет КПД до 4000 кВт до 4,5 с диапазоном регулирования 0,8…0.9. 273-вариации скорости. Этот тип вариаторов может быть выполнен с плоским ремнем или клиновидным ремнем. В настоящее время наиболее перспективными являются клиноременные вариаторы малой и средней мощности. Клиноременные вариаторы со стандартным ремнем по ГОСТ1284. 1-80 просты в дизайне и надежны

в деятельности;они главным образом использованы в линии и для риса пришельца. 10.13 представлена конструкция такого вариатора, используемого в качестве механического привода. Вариатор выполнен в виде различного узла ремня, покрытого высококлассным и ведомым шкивом. Приводной шкив в сборе 1 ниже представляет собой неподвижный консольный вал фиг. 10.13 излучает, и ведомое устройство 2 размещается на двух опорах или консолях. Регулирование скорости работы вариатора производится путем

перемещения стакана 3 подвижным ведомым шкивом. В зависимости от осевого положения диска ведомого шкива 2, ремень 4 перемещается в радиальном направлении шкива, а радиус jRx и/или?2, таким образом, передаточное отношение. Диск приводного шкива 1 занимает свое надлежащее положение за счет подпружиненного и ременного перемещения.

Смотрите также:

Решение задач по деталям машин

Планетарные, волновые и комбинированные редукторы	Оси и валы. расчеты на прочность и жесткость
Мотор-редукторы	Шпоночные соединения

Если вам потребуется помощь по деталям машин вы всегда можете написать мне в whatsapp.