Оглавление:
Зубчатые передачи общие сведения и кинематические характеристики
- Механизм Общая информация и кинематика Особенности В современном машиностроении и приборостроении наиболее распространенными типами механических передач являются зубчатые. Шестерня предназначена для передачи движения с соответствующим изменением угловой скорости (крутящего момента) по величине и направлению. В этих передачах движение управляется парой шестерен(рис.Послано ангажированным). 4.1). Меньшая из шестерен и большая из пар сцепления называется колесом. Термин «зубчатое колесо»относится к обеим шестерням. Рис 4.1 60-буквенное обозначение, общее для обеих шестерен в паре сцепления,
обозначается показателем 1 для шестерни и показателем 2 для колеса (например, число зубьев z и z2). Оценка и применение. Все типы зубчатых колес имеют наименьшие габаритные размеры и потери на трение. Коэффициент потерь мощности зубчатой пары при тщательном исполнении и правильной смазке обычно не превышает 0,01;при измерении зубчатой передачи на десятки тысяч киловатт при мощности, колеблющейся от незначительной (в оборудовании) до достигающей 5″10®Н-м. Диаметр колес, например, гребного винта судовой установки, равен 6 m.To дотянуться.
Шестерня работает в большом разнообразии условий с своей окружной скоростью от Людмила Фирмаль
незначительного до 150m/s и может выборочно обеспечить передачу движения между размеченными валами без смещения(или в случае одиночного вала).、 Преимущества передач>h<широкий диапазон нагрузки и скорости надежность; компактность; долговечность;высокая производительность(0,96…0,99); относительно небольшая нагрузка на вал и подшипник; постоянное передаточное отношение; простота обслуживания. Недостатки: высокие требования к точности изготовления и монтажа;шум на высоких скоростях; высокая жесткость, не позволяющая компенсировать динамические нагрузки. Классификация зубчатых колес. Шестерни и колеса классифицируются по следующим характеристикам: 1. Согласно
взаимному расположению геометрических осей зубчатого вала, в цилиндрически-параллельной оси зацепление может быть как внешним, так и гайковертом- Харрис 4.4 Он (см. диаграмму. 4.1, a, b,C, d); имеющие конусообразно скрещенную ось(см. 4.1, e, W, z); гипоидная коническая шестерня-поперечные оси(рис. 4.2); скрещенные оси (рис.Спиральная цилиндрическая передача с 4.3). Реечная передача используется для преобразования вращательного движения в поступательное или наоборот (см. Рисунок). 4.1, e), который является частным случаем цилиндрической шестерни. Рельс считается колесом с бесконечным изменением диаметра. 2.
- Положение зубьев относительно шины колеса: шпора (рис. 4.1, a, g, d, e), по диагонали (см. 4.1, b, g), Шеврон (см. 4.1, е)и имеют криволинейные зубья(см. 4.1,з). Переход от прямого зуба к прямозубому зубчатому колесу повышает плавность хода, снижает шум и увеличивает грузоподъемность. Поэтому эти передачи используются для передачи больших моментов на более высоких скоростях. 3. Форма бокового профиля зубов: эвольвентная, циклоидная и круговая (занимается Новиков). В современном машиностроении широко используется эвольвентное передающее оборудование. Циклоидное зацепление теперь хранится в приборах и часах. М. Л. Новиков предложил принципиально новый зацеп, в котором поперечные контуры зубьев очерчены дугой окружности. Это соглашение(рис. Рисунок -4.2) возможен только косой зуб
(цилиндрическая передача. 4.4, a, конус — 62 Z Z U2 ^Б МКФ. ~ — J5 — * e — = Я Рис 4.6 Рис 4.4, б). Для высокой несущей способности весьма перспективным является привлечение М. Л. Новикова. 4. В конструктивном исполнении различают открытые и закрытые передачи. В открытой передаче зубья на колесах либо сухие, либо периодически смазываются пластичными смазочными материалами, не защищая их от воздействия окружающей среды. Закрытый переносит постоянное смазочное покрытие из масляной ванны (в случае погружения) или с внешней стороны протекающей смазки зубчатых мест на зубья для предотвращения проникновения пыли. Кинематические характеристики зубчатых колес. Зубчатый механизм, состоящий из двух зубчатых колес и
стойки, называется зубчатой передачей. Зубчатый механизм, состоящий из трех или Людмила Фирмаль
более зубчатых колес (с неподвижной осью) и стойки, называется зубчатым рядом. Главным образом характеристика мотора зубчатой передачи и зубчатой передачи вообще коэффициент шестерни. В зависимости от положения комбинированных шестерен различают одноступенчатые шестерни(рис. 4.5) и многоступенчатой зубчатой передачей (рис. 4.6). Фаза зубчатого колеса-это комбинация зубчатых колес, в которой осуществляется изменение угловой скорости. Все шестерни управляют в любой серии шестерни». Привод-это колеса, которые получают движение через вал и передают его через зубы. В нарисованном ряду шестерен ведущим колесом является ZX (см. Рисунок). 4.5) и zx и z3(см. Рисунок). 4.6). Привод-это колеса, которые получают движение от зубьев и передают его на вал. Над ведомыми колесами 63относятся G3 (см. диаграмму. 4.5)и z2 и G5 (см. 4.6).
Промежуточное колесо принимает и передает движение через зубья. Такие колеса входят в Z2(см. рис. 4.5) и z4 (см. 4.6). Среднее колесо может свободно сидеть на оси, так как ось не участвует в передаче движения. Бег с буксирным колесом превращается в жесткий вал, вращающий ось через него. Одноступенчатая зубчатая передача. Зубного ряда(см. рис. 4.5) можно условно представить как состоящую из двух зубчатых колес GC и z2, za и?8. Передаточное отношение серии шестерен выражается передаточным отношением шестерни, входящей в шестерню. От первой передачи находим угловую скорость второго колеса yu2 (см.§2.2): Ш<Ш. «u = VT и w2= -. «а» 12 Запишем
передаточное отношение второй передачи и подставим в него найденное значение ua: W2<01 «23=TG -;» 23~7~T. — — — -> W3<*>3 » 12 Это отличное место для начала. — Так и есть «13=-1=» 12Y23- Три В общем, для серии и колес у нас есть «1l=» 12 » 2Z•••»(l-1) l(-1) t, (4.Один. ) t-это число внешних зубчатых колес, включенных в серию зубчатых колес. Учитывая, что передаточное отношение численно равно передаточному отношению, передаточное отношение выражается на основе числа зубьев на колесах, содержащихся в нем. Вместо передаточного отношения за z3 «12=-/ — и» 23=/ — в Формуле (4.1),» I= » 12 » 2Z=-(- I) 2=. Из полученного видно, что промежуточные колеса одноступенчатой зубчатой передачи не влияют на величину передаточного отношения. Он будет введен по мере необходимости
Требуемое значение 64-осевого расстояния золы и знак передаточного отношения, то есть задают направление вращения). Вышеизложенное относится к многоступенчатой серии передач при оценке соотношения каждой из ступеней серии. Многоступенчатая серия передач. Рассмотрим ряд зубов, показанных на рисунке. 4.6, три шестерни GC и z2, z3 и G4, G4 и z5. Выразим передаточное отношение H15 зубчатого ряда через передаточное отношение: И 15 Учитывая, что®2-S3, можно написать >Около 1 I12i34^45 Если вы присвоите значение 6 выражению ui5, вы получите выражение, аналогичное значению=U12U23 * ■•и (l-1) l (-1) t», т. е. выражение (4.1). Таким образом, передаточное отношение любой зубчатой серии равно произведению передаточного отношения всех шестерен, входящих в зубчатую серию. Выразим передаточное отношение ряда зубчатых
колес числом зубьев колеса, входящего в ряд зубчатых колес. Заменить передаточное число на «=A»( — 1 ) ; «» = ^ ( — 1 ) : uu=| (- D *1 g W Выражение (4.1) выглядит следующим образом После уменьшения количества зубьев на промежуточном колесе окончательно W15=Th-(-! Три 3ю. Березовский и др. 65 в общем случае любого зубчатого ряда » m= — ^(-1) t. И g Предполагается, что передаточное отношение любого зубчатого ряда, равное доле, является произведением всего числа зубьев на колесе, к которому приводится молекула, а знаменатель-произведением всего числа зубьев на колесе.
Смотрите также:
| Общие сведения. Классификация фрикционных передач | Теории зацепления |
| Расчет цилиндрических фрикционных передач | Шпоночные соединения |
